大機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)壓力設(shè)定值的多目標(biāo)優(yōu)化研究.pdf

1、為了減小汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的節(jié)流損失并保讓較高的機(jī)組運(yùn)行效率,火電機(jī)組變負(fù)荷時(shí)采用滑壓運(yùn)行方式。但是目前電廠通常依靠實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來確定變負(fù)荷時(shí)的滑壓運(yùn)行曲線,這樣得到的滑壓曲線隨機(jī)性較大,控制效果難以保證。因此,對(duì)火電機(jī)組的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)提出一種多目標(biāo)優(yōu)化壓力設(shè)定值的方法,對(duì)于熱工過程優(yōu)化控制是很有意義和研究價(jià)值的選題。
　　 本文針對(duì)多目標(biāo)優(yōu)化壓力設(shè)定值建立了通用數(shù)學(xué)模型,以燃料量、汽機(jī)調(diào)門開度和給水量為輸入,以發(fā)電功率、汽包壓力和主

2、蒸汽壓力為輸出的機(jī)組動(dòng)態(tài)模型。并利用機(jī)組反向穩(wěn)態(tài)模型確定了汽包壓力可行域和控制變量的控制域。
　　 在此基礎(chǔ)上,建立了以滿足負(fù)荷需求和汽輪機(jī)順序閥運(yùn)行方式下,減少給煤量和高壓調(diào)節(jié)閥節(jié)流損失最小為優(yōu)化目標(biāo)的多目標(biāo)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型;在控制域內(nèi),采用粒子群優(yōu)化算法求得了滿足多目標(biāo)要求的控制變量的最優(yōu)解。最后,將求得的控制變量最優(yōu)解帶入機(jī)組的直接穩(wěn)態(tài)模型得到了主蒸汽壓力設(shè)定值。
　　 該方法適用于我國廣泛使用的300～600MW級(jí)、