大機組協(xié)調控制系統(tǒng)壓力設定值的多目標優(yōu)化研究.pdf

1、為了減小汽輪機調節(jié)閥的節(jié)流損失并保讓較高的機組運行效率,火電機組變負荷時采用滑壓運行方式。但是目前電廠通常依靠實際經(jīng)驗來確定變負荷時的滑壓運行曲線,這樣得到的滑壓曲線隨機性較大,控制效果難以保證。因此,對火電機組的機爐協(xié)調控制系統(tǒng)提出一種多目標優(yōu)化壓力設定值的方法,對于熱工過程優(yōu)化控制是很有意義和研究價值的選題。
　　 本文針對多目標優(yōu)化壓力設定值建立了通用數(shù)學模型,以燃料量、汽機調門開度和給水量為輸入,以發(fā)電功率、汽包壓力和主

2、蒸汽壓力為輸出的機組動態(tài)模型。并利用機組反向穩(wěn)態(tài)模型確定了汽包壓力可行域和控制變量的控制域。
　　 在此基礎上,建立了以滿足負荷需求和汽輪機順序閥運行方式下,減少給煤量和高壓調節(jié)閥節(jié)流損失最小為優(yōu)化目標的多目標優(yōu)化數(shù)學模型;在控制域內,采用粒子群優(yōu)化算法求得了滿足多目標要求的控制變量的最優(yōu)解。最后,將求得的控制變量最優(yōu)解帶入機組的直接穩(wěn)態(tài)模型得到了主蒸汽壓力設定值。
　　 該方法適用于我國廣泛使用的300～600MW級、