公路橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算系統(tǒng)研究.pdf

1、樁基礎(chǔ)的最不利作用計(jì)算、內(nèi)力計(jì)算、配筋計(jì)算以及各項(xiàng)驗(yàn)算都比較復(fù)雜，整個(gè)設(shè)計(jì)過程工作量大、計(jì)算繁瑣，采用手工設(shè)計(jì)計(jì)算易出差錯(cuò)、設(shè)計(jì)周期長且很難達(dá)到滿意的效果。隨著樁基礎(chǔ)分析方法的逐步完善和計(jì)算手段的日益進(jìn)步，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行樁基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)已勢在必行。近幾年來，關(guān)于各種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)乃至于智能設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)不斷產(chǎn)生，其中不少已進(jìn)入到實(shí)用階段。然而，由于樁土體系的復(fù)雜性，要研制出功能較為完備、能廣泛適用于一般工程條件的樁基礎(chǔ)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)系

2、統(tǒng)還有不少實(shí)際困難。 論文以交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D63-2007)、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60-2004)和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)為理論依據(jù)，利用VC++中功能強(qiáng)大的MFC(Microsoft Foundation Class)類庫，研制了公路橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算程序，實(shí)現(xiàn)了圓柱樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的樁長計(jì)算、單樁軸向受壓承載力計(jì)算、內(nèi)力計(jì)算、配筋