九龍江河口灣水沙運(yùn)動及順岸港池淤積研究.pdf

1、河口灣位于河口與海洋之間的過渡區(qū)，沿岸也是港口發(fā)展的重要區(qū)域，由于其水動力及泥沙問題復(fù)雜多變，一直以來受到廣泛關(guān)注。本文在總結(jié)以往研究成果基礎(chǔ)上，以九龍江河口灣及順岸港池為研究對象，推導(dǎo)了順岸式港池淤積計算公式，并應(yīng)用于九龍江河口灣順岸港池的淤積計算研究;構(gòu)建了河口灣水動力泥沙三維數(shù)學(xué)模型并對泥沙沉速進(jìn)行了改進(jìn)，利用該模型研究了不同動力條件下鹽度與水流泥沙的相互影響，分析了九龍江河口灣順岸港池淤積的影響因素。本文的研究內(nèi)容和結(jié)論如下:<

2、br>　　1、九龍江河口灣水動力泥沙及淤積特征分析結(jié)果表明，九龍江河口灣受多種動力因素影響，水流及鹽淡水摻混對泥沙運(yùn)動和順岸港池的淤積影響較大。
　　2、利用水流數(shù)學(xué)模型研究了順岸式港池流速與港池長寬比的關(guān)系，據(jù)此提出了順岸式港池泥沙淤積計算公式，經(jīng)實(shí)測資料驗(yàn)證結(jié)果良好。應(yīng)用該公式的計算結(jié)果表明，九龍江河口灣順岸港池隨著向西延伸及長寬比增大，原有港池的淤積減小，延伸段由于淺水深用及高含沙影響淤積較大。
　　3、引入臺風(fēng)模型、

3、SWAN風(fēng)浪模型、EFDC水動力泥沙模型共同構(gòu)建了河口灣三維水動力泥沙數(shù)學(xué)模型。在研究含沙量、鹽度及水體紊動對粘性泥沙沉速影響的基礎(chǔ)上，對模型的沉速公式進(jìn)行了改進(jìn)。經(jīng)實(shí)測資料驗(yàn)證表明，改進(jìn)后的模型能夠較好地反映河口灣水動力、鹽度、含沙量及港區(qū)淤積特征。
　　4、利用改進(jìn)的水動力泥沙三維數(shù)學(xué)模型，對九龍江河口灣鹽度與水沙相互影響機(jī)制進(jìn)行了研究，表明灣內(nèi)交錯的漲落潮水流使鹽度形成北高南低、西低東高的平面分布，鹽度的平面梯度在正常水文條

4、件下最均勻、臺風(fēng)條件次之、洪水條件最不均勻。洪水條件下，灣口及順岸港池區(qū)存在顯著的鹽淡水交匯鋒面，受其影響形成較明顯的垂向環(huán)流。
　　5、考慮鹽度影響可使含沙量計算值增大，并擴(kuò)大含沙量在垂向上的分布差異，使其與實(shí)測值更為接近;采用考慮鹽度及含沙量影響的沉速公式計算得出的九龍江河口灣順岸港池的淤積與實(shí)際更為相符。
　　6、高含沙歸槽水流對九龍江河口灣順岸港池的淤積具有重要影響，港池內(nèi)鹽度分層形成的垂向環(huán)流進(jìn)一步促進(jìn)泥沙沉降，使