基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析.pdf

1、本文對(duì)虛擬樣機(jī)技術(shù)定義進(jìn)行總結(jié)，對(duì)其概念的內(nèi)涵與外延進(jìn)行描述，并基于虛擬樣機(jī)技術(shù)對(duì)某發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，求解其外部瞬態(tài)激勵(lì)載荷，并對(duì)多剛體動(dòng)力學(xué)分析流程進(jìn)行規(guī)范。 本文采用兩種不同的方法建立齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)多剛體動(dòng)力學(xué)模型，將兩種求解結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，并對(duì)這兩種建模方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，最后對(duì)不同軟件系統(tǒng)之間的接口轉(zhuǎn)化進(jìn)行了探索。 由于基于剛體動(dòng)力學(xué)的分析無法得到齒輪結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性，本文基于有限元理論及其應(yīng)用軟件，對(duì)齒輪傳

2、動(dòng)系統(tǒng)瞬態(tài)性能進(jìn)行分析，并將有限元求解流程進(jìn)行規(guī)范。采用MSC.Nastran對(duì)齒輪進(jìn)行結(jié)構(gòu)模態(tài)分析，針對(duì)齒輪嚙合過程中接觸的非線性特性，采用MSC.Marc分析齒輪接觸瞬態(tài)特性。 在齒輪彈性接觸有限元?jiǎng)討B(tài)分析過程中，本文對(duì)計(jì)算中關(guān)鍵的邊界條件和載荷的施加等問題進(jìn)行探索，采用剛體控制方法對(duì)齒輪施加轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩，求解結(jié)果驗(yàn)證了這種方法的有效性。 本文還將應(yīng)力波理論應(yīng)用于齒輪動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析中，基于有限元算法對(duì)齒輪嚙合過程中的應(yīng)力