裝載機(jī)用濕式多盤制動(dòng)器的研究.pdf

1、隨著工程機(jī)械制動(dòng)性能與安全性能要求的不斷提高，普通車輛上應(yīng)用較廣的鉗盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器越來(lái)越難以滿足大型工程機(jī)械的制動(dòng)需求，濕式多盤制動(dòng)器取代干式制動(dòng)器已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。目前技術(shù)先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)在工程機(jī)械中廣泛采用濕式多盤制動(dòng)器，而我國(guó)的濕式多盤制動(dòng)器起步較晚，普及程度低，雖然對(duì)于濕式多盤制動(dòng)器的應(yīng)用已經(jīng)逐漸重視起來(lái)，但目前，國(guó)內(nèi)尚沒有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)濕式多盤制動(dòng)器的研究具有重大意義。
　　 本文的研究對(duì)象為5噸裝載機(jī)用濕式多

2、盤制動(dòng)器。研究題目由河南省焦作制動(dòng)器股份有限公司提出，本文為科研項(xiàng)目課題的一部分，針對(duì)制動(dòng)器設(shè)計(jì)方案中可能對(duì)制動(dòng)器整體性能產(chǎn)生影響的幾個(gè)關(guān)鍵的參數(shù)，借助計(jì)算機(jī)仿真的手段對(duì)其進(jìn)行了較為深入的研究。
　　 論文首先對(duì)濕式多盤制動(dòng)器進(jìn)行選型，并提出設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)裝載機(jī)用制動(dòng)器的性能要求進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì);然后針對(duì)活塞壓盤的形狀和液壓系統(tǒng)中幾個(gè)對(duì)濕式多盤制動(dòng)器的性能影響較大的關(guān)鍵參數(shù)分別進(jìn)行比較分析;最后擬出物理樣機(jī)的試驗(yàn)方案，

3、并對(duì)本濕式多盤制動(dòng)器的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行適當(dāng)修改以適應(yīng)試驗(yàn)室的試驗(yàn)條件，同時(shí)也易于和本項(xiàng)目中其他子課題進(jìn)行參照，指導(dǎo)物理樣機(jī)的定型。
　　 首先活塞壓盤的形狀和受力位置直接影響到動(dòng)靜摩擦片組的壓力分布情況，理論研究表明摩擦片組的最優(yōu)壓力分布應(yīng)該是由內(nèi)徑到外徑的反比例分布，受力位置靠近內(nèi)徑以及采用錐形截面可以使壓力分布趨于理想化;然后液壓系統(tǒng)中選用的蓄能器公稱容積越大，在單次制動(dòng)工作完成后保持的壓力也越大，則越能應(yīng)付多種復(fù)雜工況，公稱容