高層建筑樁基沉降及其對鄰近隧道影響的參數(shù)分析.pdf

1、大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與樁基礎(chǔ)密切相關(guān)，但樁基礎(chǔ)的沉降計(jì)算一直以來都是一個(gè)難題。而樁基沉降的原位試驗(yàn)和離心試驗(yàn)都表明樁基的側(cè)摩阻力在不同應(yīng)力水平下呈現(xiàn)很明顯的非線性，于是有必要將非線性考慮到單樁和群樁的沉降計(jì)算中。群樁效應(yīng)在群樁沉降變形中表現(xiàn)得非常突出和重要。群樁的沉降變形性狀由于受到樁土間相互作用的影響而變得遠(yuǎn)比單樁復(fù)雜，其沉降計(jì)算的參數(shù)有必要做進(jìn)一步研究。 針對上述問題，綜合分析和歸納總結(jié)了目前國內(nèi)外已有的多種沉降計(jì)算方法。目前

2、常用的探討樁身荷載傳遞機(jī)理的荷載傳遞法，因其不能考慮土體的連續(xù)性而無法推廣至群樁，而剪切位移法能較好地考慮樁與樁之間的相互作用。本文基于剪切位移法導(dǎo)出的基樁側(cè)摩阻力在其周圍土體中產(chǎn)生的位移場分布，考慮了樁間加筋效應(yīng)和遮攔效應(yīng)，建立了樁基沉降計(jì)算方法。通過計(jì)算，探討在不同長徑比、樁間距、土性、樁數(shù)等的群樁沉降性狀。 近年隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，地鐵隧道的建設(shè)如火如荼，同時(shí)城市發(fā)展需要建造深基礎(chǔ)高層建筑，許多高層建筑物鄰近地鐵隧道建