高層建筑樁基沉降及其對鄰近隧道影響的參數(shù)分析.pdf

1、大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與樁基礎(chǔ)密切相關(guān)，但樁基礎(chǔ)的沉降計算一直以來都是一個難題。而樁基沉降的原位試驗和離心試驗都表明樁基的側(cè)摩阻力在不同應(yīng)力水平下呈現(xiàn)很明顯的非線性，于是有必要將非線性考慮到單樁和群樁的沉降計算中。群樁效應(yīng)在群樁沉降變形中表現(xiàn)得非常突出和重要。群樁的沉降變形性狀由于受到樁土間相互作用的影響而變得遠比單樁復(fù)雜，其沉降計算的參數(shù)有必要做進一步研究。 針對上述問題，綜合分析和歸納總結(jié)了目前國內(nèi)外已有的多種沉降計算方法。目前

2、常用的探討樁身荷載傳遞機理的荷載傳遞法，因其不能考慮土體的連續(xù)性而無法推廣至群樁，而剪切位移法能較好地考慮樁與樁之間的相互作用。本文基于剪切位移法導(dǎo)出的基樁側(cè)摩阻力在其周圍土體中產(chǎn)生的位移場分布，考慮了樁間加筋效應(yīng)和遮攔效應(yīng)，建立了樁基沉降計算方法。通過計算，探討在不同長徑比、樁間距、土性、樁數(shù)等的群樁沉降性狀。 近年隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，地鐵隧道的建設(shè)如火如荼，同時城市發(fā)展需要建造深基礎(chǔ)高層建筑，許多高層建筑物鄰近地鐵隧道建