基于負(fù)偏心的鋼管塔插板連接K型節(jié)點(diǎn)承載力研究.pdf

1、近年來，為了減少輸電線路的能耗和提高電網(wǎng)的輸送容量，特高壓輸電線路的應(yīng)用越來越廣泛。鋼管塔因其力學(xué)性能較好，在特高壓和大跨越輸電線路中被大量采用。而為了施工方便，鋼管塔節(jié)點(diǎn)形式普遍采用插板連接，其中K 型節(jié)點(diǎn)是最為常用的節(jié)點(diǎn)形式。一方面，鋼管-插板連接的K 型節(jié)點(diǎn)受力性能復(fù)雜；另外一方面，在實(shí)際工程中，因?yàn)闃?gòu)造要求，負(fù)偏心連接的K 型節(jié)點(diǎn)大量存在，而負(fù)偏心連接可能提高節(jié)點(diǎn)的承載力和減小節(jié)點(diǎn)板的尺寸。但是目前國(guó)內(nèi)外對(duì)插板節(jié)點(diǎn)研究較少，對(duì)考

2、慮負(fù)偏心連接的插板節(jié)點(diǎn)的研究更少，針對(duì)這一現(xiàn)象本文對(duì)基于負(fù)偏心的鋼管-插板連接的K 型節(jié)點(diǎn)的受力性能進(jìn)行了研究，具體進(jìn)行了以下幾個(gè)方面工作：
　　 （1）本文對(duì)基于負(fù)偏心的鋼管-插板連接的K 型節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了足尺試驗(yàn)，試驗(yàn)構(gòu)件一共12 根，通過試驗(yàn)探討了節(jié)點(diǎn)在極限狀態(tài)下的破壞現(xiàn)象和破壞機(jī)理。并以試驗(yàn)為參考，建立有限元分析模型，將試驗(yàn)結(jié)果與有限元分析結(jié)果進(jìn)行了比較，驗(yàn)證了有限元模型的有效性。
　　 （2）通過有限元分析模型，對(duì)

3、節(jié)點(diǎn)的破壞模式進(jìn)行進(jìn)一步的分析。并在不同的破壞模式下，對(duì)可能影響節(jié)點(diǎn)承載力的參數(shù)進(jìn)行敏感性分析。在主管整體失穩(wěn)的破壞模式下，分析了主管軸力，支管荷載，偏心率，主管長(zhǎng)徑比和主管壁厚等對(duì)主管承載力的影響。在節(jié)點(diǎn)局部屈曲的破壞模式下，分析了主管軸力、支管荷載、偏心率、主管直徑D、節(jié)點(diǎn)板長(zhǎng)度B、主管壁厚t、環(huán)形加強(qiáng)板的高度R和環(huán)形加強(qiáng)板的厚度tr 等對(duì)節(jié)點(diǎn)承載力的影響。
　　 （3）在整體失穩(wěn)控制的破壞模式下，建立等效受力模型，提出了基