高密城區(qū)VANET移動模型下主-被動路由協(xié)議通信性能評估.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在實際的VANET網(wǎng)絡應用中，網(wǎng)絡環(huán)境因素包括很多，網(wǎng)絡規(guī)模、節(jié)點移動模型、業(yè)務特性等環(huán)境因素都會影響網(wǎng)絡通信性能。本文提出并研究了三種影響因素：車間距、車速度、網(wǎng)絡覆蓋密度。然而，相對于MANET網(wǎng)絡，VANET網(wǎng)絡的移動模型要復雜的多，因此本文提出了研究密集城區(qū)最常見，最容易導致交通事故的十字路口場景和用來緩解交通壓力的立交橋場景下主動路由協(xié)議OLSR和被動路由協(xié)議AODV的通信性能。
　　 基于OMNeT++網(wǎng)絡仿真平臺，

2、本文深入的研究了三種影響因素對網(wǎng)絡路由協(xié)議性能的影響，并且在提出的兩個典型密集城區(qū)移動模型下進行了多次的仿真實驗，得出移動模型是網(wǎng)絡通信性能的一個重要影響因素。通過推導網(wǎng)絡連通概率的數(shù)學表達式并對其分析，得出的結(jié)論與仿真結(jié)果相一致：節(jié)點間距的減小，網(wǎng)絡覆蓋密度的增加可以改善網(wǎng)絡連通性；節(jié)點速度的減小也會有效的改善網(wǎng)絡連通性，從而改善路由協(xié)議通信性能。并且通過對AODV和OLSR的比較，得出：AODV協(xié)議比較適合大規(guī)模的網(wǎng)絡。但是在本文提

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