離子液體的合成表征及其對(duì)柴油中堿性氮的脫除研究.pdf

1、柴油是我國(guó)目前應(yīng)用最廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料之一,但其中含有的含氮有機(jī)化合物對(duì)生產(chǎn)和環(huán)境造成許多危害,為了減少環(huán)境污染,改善柴油品質(zhì),必須盡可能的脫除柴油的氮化物。目前,國(guó)內(nèi)外從柴油及其產(chǎn)品中脫氮的方法主要有加氫精制和非加氫精制。傳統(tǒng)的加氫脫氮工藝操作復(fù)雜且成本高,而非加氫脫氮又受到諸多限制,因此尋找新的脫氮方法成為了重要的突破口。離子液體由于可回收、不揮發(fā),可設(shè)計(jì)性符合現(xiàn)在綠色化學(xué),資源節(jié)約型社會(huì)的理念,被認(rèn)為是一種能夠替代傳統(tǒng)有機(jī)溶劑的理想

2、的綠色溶劑,正受到越來(lái)越多的來(lái)自學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的關(guān)注。
　　論文首先闡述了離子液體的研究背景,說(shuō)明了離子液體的種類(lèi)、合成方法以及基本物性,闡述了離子液體在分析化學(xué)、有機(jī)合成、萃取、油品中脫硫以及其他領(lǐng)域中的應(yīng)用,指出了當(dāng)前離子液體由于成本高、不易分離、回收難等因素限制了其工業(yè)應(yīng)用。針對(duì)這些應(yīng)用中存在的問(wèn)題,以及圍繞著開(kāi)發(fā)具有工業(yè)化應(yīng)用前景的離子液體這條思路,本論文研究了一系列的酸性離子液體,利用價(jià)格便宜的原料,一步合成得到無(wú)揮發(fā)性

3、、低熔點(diǎn)的尿素-氯化膽堿、尿素-氯化鋅、N-甲基咪唑硫酸氫鹽、[(CH3CH2)3NH][HS04]四種離子液體,然后采用兩步合成法合成出具有強(qiáng)酸性的1-丁基-3-甲基咪唑硫酸氫鹽和1-乙基-3-甲基咪唑硫酸氫鹽兩種離子液體,并通過(guò)FT-IR、1HNMR對(duì)其進(jìn)行了表征,并且測(cè)定了其部分物理化學(xué)性質(zhì),通過(guò)紅外探針?lè)ㄑ芯苛穗x子液體的酸性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:咪唑類(lèi)的離子液體具有較低的熔點(diǎn)、較小的粘度、較強(qiáng)的酸性。
　　論文在第四部分將合成的

4、六種離子液體作為萃取劑,考察了各個(gè)試驗(yàn)因素對(duì)荊門(mén)石化提供的柴油中堿性氮的脫除的影響,各因素對(duì)脫氮率影響大小依次為:劑油比>水/離子液體體積比>反應(yīng)溫度>反應(yīng)時(shí)間。脫氮過(guò)程研究結(jié)果表明:咪唑類(lèi)的酸性離子液體在室溫,反應(yīng)時(shí)間為0.5h,劑油比和體積比一定的條件下對(duì)柴油中堿性氮的脫氮都能達(dá)到70％以上,并且在重復(fù)利用3次后仍能達(dá)到40%以上,而尿素-氯化膽堿、尿素-氯化鋅兩種離子液體由于酸性不強(qiáng),粘度過(guò)大導(dǎo)致脫氮效果不理想。
　　論文最