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文檔簡介
1、當(dāng)前，柴油機依然是船舶、汽車等的主要動力源。作為一種往復(fù)式動力機械，由于不平衡力與力矩的存在，柴油機的振動問題與生俱來，一直困擾著人們。在實際工程應(yīng)用中，5缸柴油機的振動尤為突出。某5缸船用二沖程柴油機在臺架試驗和新船試航時，測到了極其嚴(yán)重整機橫向振動。因此，本文通過有限元方法對該5缸機進行模態(tài)分析，并進行橫向振動減振器的設(shè)計。
首先，本文運用Pro/E4.0軟件創(chuàng)建該型5缸柴油機簡化的三維幾何模型。然后將模型導(dǎo)入Ansys1
2、2.0有限元分析軟件，并在其基座處建立彈簧單元，施加彈性約束，進而進行模態(tài)分析，得到該柴油機的前20階模態(tài)振型與固有頻率。經(jīng)過分析，初步判斷第三階X型橫向振動可能在柴油機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)生共振。經(jīng)過與臺架振動測試結(jié)果對比，從而證實了模態(tài)分析結(jié)果的合理性。
其次，本文針對該X型橫向振動設(shè)計了一款彈簧硅油被動式動力減振器。本文利用Ansys12.0軟件模態(tài)分析的方法確定減振器的慣性塊質(zhì)量，進而確定減振器的彈簧剛度與硅油阻尼系數(shù)等減振器
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