機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)分布模型研究.pdf

1、隨著我國(guó)民航業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)場(chǎng)航空噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響越來(lái)越嚴(yán)重，為準(zhǔn)確了解機(jī)場(chǎng)附近噪聲污染狀況，機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)處理系統(tǒng)的建立越來(lái)越重要，而機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)的分布成為了實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的首要任務(wù)。
　　本文為監(jiān)測(cè)和分析機(jī)場(chǎng)附近噪聲污染狀況，根據(jù)中小型機(jī)場(chǎng)噪聲稀疏離散、大型樞紐機(jī)場(chǎng)噪聲連續(xù)密集的特點(diǎn)，提出針對(duì)中小型機(jī)場(chǎng)的SANE-MinVC監(jiān)測(cè)點(diǎn)分布模型以及針對(duì)大型樞紐機(jī)場(chǎng)的MANE-PDCBR監(jiān)測(cè)點(diǎn)分布模型。SANE-MinVC模型以大量網(wǎng)

2、格點(diǎn)作為候選監(jiān)測(cè)點(diǎn)，形成頂點(diǎn)集合，利用INM噪聲預(yù)測(cè)軟件計(jì)算各頂點(diǎn)在每個(gè)噪聲事件發(fā)生時(shí)的噪聲值，根據(jù)SANE的限值確定各頂點(diǎn)監(jiān)測(cè)到的噪聲事件，建立最小頂點(diǎn)覆蓋模型，采用改進(jìn)的貪心算法求得近似最優(yōu)解，使得解集的頂點(diǎn)覆蓋所有噪聲事件并且頂點(diǎn)個(gè)數(shù)最少。MANE-PDCBR模型從受噪聲污染區(qū)域的邊界數(shù)據(jù)中提取出邊界的拐點(diǎn)集合，并對(duì)該集合進(jìn)行聚類(lèi)得到簇標(biāo)記，最后利用提出的基于點(diǎn)密度的代表點(diǎn)描述方法尋找簇中點(diǎn)密度較大的代表點(diǎn)作為噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)。