類Fenton離子液體催化氧化燃油脫硫的研究.pdf

1、目前,燃油燃燒所產生的SOx帶來了嚴重的環(huán)境問題,因此限制燃油的硫含量尤為重要,尋求高效經濟的脫硫方法亦是近年來各國爭相尋找的。傳統(tǒng)的加氫脫硫技術,存在著高溫、高壓、高操作成本和很難將芳香性硫化物如二苯并噻吩等脫除的缺陷,利用離子液體對燃油中有機硫化物進行催化氧化脫除,成為近年來研究的熱點,是有著很好發(fā)展前景、環(huán)境友好的脫硫技術。
　　 本論文選取苯并噻吩(BT),二苯并噻吩(DBT)和4,6-二甲基二苯并噻吩(4,6-DMDB

2、T)為模型硫化物,研究了類Fenton離子液體在催化氧化燃油脫硫中的應用。主要研究內容如下:
　　 1.合成了[(C8H17)3CH3N]Cl／FeCl3,[(C8H17)3CH3N]Cl／CuCl2,[(C8H17)3CH3N]Cl／SnCl2,[(C8H17)3CH3N]Cl／ZnCl2,[(C4H9)3CH3N]Cl／FeCl3,[C10H21(CH3)3N]Cl／FeCl3,[(C10H21)2(CH3)2N]Cl／Fe

3、Cl3七種季銨型類Fenton離子液體以及[BPy]Cl／FeCl3,[BPy]Cl／SnCl2,[BPy]Cl／ZnCl2,[BPy]Cl／CuCl2四種吡啶型類Fenton離子液體,并對其運用IR、Raman、MS手段進行了表征。
　　 2.研究了不同季銨型類Fenton離子液體的催化氧化燃油脫硫活性。以[(C8H17)3CH3N]Cl／FeCl3離子液體為研究對象,[(C8H17)3CH3N]-Cl／FeCl3用量僅為0.

4、702 mmol,就可以達到深度脫硫的目的。同時,實驗中考察了反應溫度,H2O2用量,離子液體用量,[(C8H17)3CH3N]Cl與FeCl3的物質的量比對脫硫率的影響。[(C8H17)3CH3N]Cl／FeCl3離子液體循環(huán)使用6次后,活性沒有降低。通過對三種不同底物以及真實汽油進行脫硫活性考察可以得出,DBT的脫除效果最好。
　　 3.研究了不同吡啶型類Fenton離子液體的催化氧化燃油脫硫活性。含鐵型離子液體[BPy]C

5、l／FeCl3脫硫活性較好,[BPy]Cl／SnCl2,[BPy]Cl／ZnCl2和[BPy]Cl／CuCl2三種離子液體脫硫活性較低。以[BPy]Cl／FeCl3離子液體為研究對象,[BPy]Cl／FeCl3用量僅為0.78mmol,反應時間僅為10 min,DBT脫除率可達95.3％。同時,實驗中考察了反應溫度,H2O2用量,離子液體用量,FeCl3與[BPy]Cl的物質的量比對脫硫率的影響。[BPy]Cl／FeCl3離子液體循環(huán)使