基于Pro-E和ADAMS的機(jī)載模塊動(dòng)力學(xué)特性分析系統(tǒng)的開(kāi)發(fā).pdf

1、晶體振蕩器是空間高速飛行器中不可或缺的電子設(shè)備,為了減小飛機(jī)振動(dòng)對(duì)晶振性能的影響,對(duì)晶振進(jìn)行隔振。本文針對(duì)不同型號(hào)的雙層品振隔振系統(tǒng),研究出了一套通用的,具有中文界面和可擴(kuò)充鋼絲繩隔振器庫(kù)的,可進(jìn)行快速動(dòng)力學(xué)特性分析的系統(tǒng),最終得到晶振表面指定點(diǎn)的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)結(jié)果。分析的基本過(guò)程為:把已經(jīng)建立的Pro/Engineer模型簡(jiǎn)化成能進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析的模型,利用接口軟件Mechanism/Pro把簡(jiǎn)化后的模型導(dǎo)入ADAMS中,在ADAMS中利用

2、Vibration模塊對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析。
　　 文中介紹了非線(xiàn)性遲滯系統(tǒng)的建模方法,國(guó)內(nèi)外對(duì)遲滯系統(tǒng)的建模以及遲滯系統(tǒng)隨機(jī)激勵(lì)響應(yīng)的研究現(xiàn)狀。
　　 運(yùn)用改進(jìn)的Bouc-Wen模型對(duì)鋼絲繩隔振器進(jìn)行了數(shù)學(xué)模型的建立,對(duì)模型中的參數(shù)辨識(shí)提出了分解法和最優(yōu)解法。這兩種方法都能較好地辨識(shí)出模型中的參數(shù),得到的理論曲線(xiàn)和實(shí)驗(yàn)曲線(xiàn)基本吻合。
　　 針對(duì)機(jī)載模塊對(duì)Pro/Engineer3.0野火版進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)了只

3、要激活一個(gè)按鈕就能得到動(dòng)力學(xué)分析所需要的模型,而且對(duì)于某些ADAMS二次開(kāi)發(fā)所需的宏命令文件進(jìn)行了編輯,使得動(dòng)力學(xué)特性分析系統(tǒng)具有了很好的通用性。二次開(kāi)發(fā)包括自動(dòng)刪除螺釘和鋼絲繩隔振器;讀取裝配關(guān)系和部件位置,同時(shí)使用fptintf()函數(shù)把ADAMS二次開(kāi)發(fā)需要的程序?qū)懭朊钗募?刪除小孔以及自動(dòng)執(zhí)行Mechanism/Pro的操作。
　　 提出了晶振隔振系統(tǒng)在ADAMS中進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真的簡(jiǎn)化模型。對(duì)ADAMS軟件的2005