機載數(shù)字化音響中的降噪技術(shù)研究.pdf

1、在強噪音的機載環(huán)境中特別是旋轉(zhuǎn)翼的直升機，旋翼產(chǎn)生的氣流噪音是影響人機功效的重要因素，另一方面由于無線電電臺和前后艙互通話筒產(chǎn)生的噪音也嚴重影響了飛行員的舒適性?？乖肼暭夹g(shù)的研究及語音處理系統(tǒng)開發(fā)，是語音處理非常重要的內(nèi)容，在各領(lǐng)域上都已有廣泛的的應(yīng)用。但是在機載音響中，由于應(yīng)用的特殊性和使用上限制，機載音響的降噪一直以來都受到業(yè)界的關(guān)注。本課題對針對載機噪聲環(huán)境，對主流的語音增強算法進行仿真，針對機載強噪聲抑止效果進行評估，并構(gòu)建實時

2、處理平臺，對算法進行移值。根據(jù)課題的應(yīng)用研究，本文簡述了數(shù)字音響中的降噪技術(shù)，涉及語音增強及噪聲抑制相關(guān)技術(shù)的基本原理，內(nèi)容包括強背景噪聲下的語音有無檢測算法VAD、自適應(yīng)噪聲抑制算法ANS、自適應(yīng)回聲抵消算法AEC、及雙通道語音增強算法ANC。文中給出了各種算法的MATLAB仿真結(jié)果，設(shè)計機載數(shù)字話音綜合處理系統(tǒng)，并利用有關(guān)數(shù)據(jù)給出了VAD、ANS和AEC算法的綜合效果。
　　本課題主要研究內(nèi)容如下：
　　1.針對機載音響

3、應(yīng)用中無線電電臺和前后艙互通話筒產(chǎn)生的噪音，采用計算頻譜變化大小的語音檢測算法VAD，在強背景噪聲、較低信噪比的情況下，有音段和無音段也能夠被準確的分開，提高無語音時的人耳舒適度。
　　2．針對傳統(tǒng)機載模擬系統(tǒng)中反映強烈的嘯叫，對自適應(yīng)回聲抵消技術(shù)進行了研究，從根本上消除了模擬音響嘯叫產(chǎn)生的物理基礎(chǔ)，達到嘯叫抑制指標。
　　3．針對機載環(huán)境下有音段的帶噪話音，對自適應(yīng)噪聲抑制算法ANS、雙通道語音增強算法ANC進行了研究，在