緊湊式SCR凈化消聲裝置設(shè)計與仿真研究.pdf

1、隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格,機內(nèi)凈化已經(jīng)無法滿足需求,因而加強機外凈化成為柴油機排氣凈化的趨勢。選擇性催化還原(SCR,Selective CatalyticReduction)技術(shù)被認為是最具有應(yīng)用前景的柴油機后處理技術(shù)。緊湊式SCR凈化消聲裝置將SCR催化轉(zhuǎn)化器和排氣消聲器功能結(jié)合成一體,既能起到對柴油機的尾氣凈化,又能實現(xiàn)有效降低排氣噪聲的雙重效果,并且節(jié)省了布置空間。
　　 本文對影響緊湊式SCR凈化消聲裝置流場分布、阻力損

2、失和聲學(xué)性能的因素進行綜合分析。
　　 SCR催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部是典型的氣液兩相流,把蜂窩載體作為多孔介質(zhì)。本文使用Fluent軟件κ-ε雙方程模型計算穩(wěn)態(tài)流動的連續(xù)相,用Fluent兩相流中的DPM模型模擬噴入SCR催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部霧滴顆粒的運動,相間耦合計算從而求解流場。研究了還原劑添加位置、催化器進出口錐管形狀、載體長度、載體位置、載體長徑比以及進口流速等因素對催化器流場分布和阻力損失的影響。
　　 使用有限元法對SCR

3、催化轉(zhuǎn)化器建立聲學(xué)模型時,將SCR催化轉(zhuǎn)化器劃分為兩個部分:催化載體部分和進、出口空腔部分。載體部分用等效流體描述,實際上是基于介質(zhì)等效聲速和等效密度的替換。在使用SYSNOISE聲學(xué)軟件進行計算時,分別給出兩個不同區(qū)域的聲速和密度,整個SCR催化轉(zhuǎn)化器的邊界條件為速度進口,阻抗出口,計算得到傳遞損失。結(jié)合文獻實驗值,驗證了此方法的正確性。同時,分析了SCR催化轉(zhuǎn)化器進出口錐管錐角、流體溫度、載體長度、載體等效孔徑等因素對催化轉(zhuǎn)化器聲學(xué)