低碳建筑綜合體建設(shè)研究.pdf

1、改革開放以來,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程不斷推進(jìn),大規(guī)模建設(shè)行為帶來的生態(tài)環(huán)境壓力逐漸凸現(xiàn)。伴隨著“低碳經(jīng)濟(jì)”概念的提出,低碳建設(shè)方式逐漸成為人們的共識。建筑綜合體作為城市化進(jìn)程快速推進(jìn)的一種典型模式,不僅得到了開發(fā)商的廣泛應(yīng)用,同時也得到了政府部門的大力支持。在建筑綜合體建設(shè)蓬勃發(fā)展的過程中,對建筑綜合體的低碳化研究與實(shí)踐正得到專家學(xué)者的日益重視。
　　本文根據(jù)建筑綜合體發(fā)展的現(xiàn)狀與需求,結(jié)合“低碳建設(shè)”和“低碳建筑”相關(guān)理論,提

2、出了“承上啟下”的低碳建筑綜合體的概念。本文結(jié)合建筑綜合體的最新研究進(jìn)展,提出了低碳建筑綜合體的建設(shè)框架,并對各子系統(tǒng)進(jìn)行了深入分析,探討了低碳建筑綜合體各子系統(tǒng)間的低碳化建設(shè)的關(guān)聯(lián)性。
　　本文選取低碳建筑綜合體中碳排放量較大的交通子系統(tǒng)和建筑子系統(tǒng)進(jìn)行了重點(diǎn)分析。通過兩個實(shí)際案例,對兩個子系統(tǒng)的低碳化建設(shè)方案進(jìn)行了分析和計(jì)算。通過對低碳建筑綜合體的交通子系統(tǒng)組織方案的碳排放和碳減排可能性估算,發(fā)現(xiàn)采取交通組織方案的改進(jìn)措施后,