裝載機(jī)翻車(chē)和落物保護(hù)結(jié)構(gòu)有限元分析及試驗(yàn)研究.pdf

1、裝載機(jī)是一種多功能的工程機(jī)械，由于應(yīng)用場(chǎng)合廣泛，翻車(chē)事故時(shí)有發(fā)生。當(dāng)發(fā)生翻車(chē)事故時(shí)，駕駛室受到巨大的載荷沖擊，并發(fā)生嚴(yán)重變形，嚴(yán)重威脅駕駛員的生命安全。因此，駕駛室結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計(jì)是裝載機(jī)整體設(shè)計(jì)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。翻車(chē)和落物保護(hù)結(jié)構(gòu)(ROPS&FOPS)就是加裝在駕駛室外的一個(gè)整體鋼架結(jié)構(gòu)保護(hù)裝置，其性能指標(biāo)的好壞將直接影響事故發(fā)生后駕駛員的生命安全。近些年隨著裝載機(jī)出口量的增加及國(guó)際上對(duì)安全保護(hù)性能要求的提高，進(jìn)入歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的裝載機(jī)必

2、須都配備獲取安全認(rèn)證的ROPS&FOPS。本文在此背景下，對(duì)裝載機(jī)的ROPS&FOPS從理論和試驗(yàn)兩個(gè)方面進(jìn)行研究，主要內(nèi)容如下：
　　(1)在系統(tǒng)分析相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，歸納了ROPS&FOPS的設(shè)計(jì)原則。在此基礎(chǔ)上，提出能量吸收的控制方法，有效解決了工程車(chē)輛翻車(chē)保護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向能量吸收的問(wèn)題。
　　(2)建立了裝載機(jī)ROPS&FOPS的三維實(shí)體模型及有限元分析模型，基于彈塑性力學(xué)理論，通過(guò)靜態(tài)及瞬態(tài)有限元分析，系統(tǒng)研究對(duì)裝