低碳城市公共交通承擔(dān)率及公交發(fā)展策略研究.pdf

1、低碳是未來城市發(fā)展的趨勢。有數(shù)據(jù)表明:社會總排碳量中,有不少的一部分是來自于交通行業(yè),因此交通低碳化的研究十分必要。城市公交化,是當(dāng)今城市交通發(fā)展的主流,也是交通低碳化的重要途徑。它是一種排碳率較低的交通形式。同樣的客運(yùn)量,使用公共交通,會比使用其他交通方式,產(chǎn)生更少的二氧化碳排放量。因此,提高城市中公共交通的客運(yùn)比例,可以有效減少城市交通系統(tǒng)的總排碳量,使城市實(shí)現(xiàn)交通的低碳化。那么城市公共交通的客運(yùn)量需要滿足什么樣的比例,才可以滿足低

2、碳城市的發(fā)展要求呢?對于具體的城市,又需要采取什么樣的措施才能實(shí)現(xiàn)合理的公共交通客運(yùn)比例呢?本文就是通過對公共交通與低碳城市減排指標(biāo)之間的定量研究,來確定城市公共交通的發(fā)展規(guī)模,并且對于如何提高公共交通的客運(yùn)比例進(jìn)行了研究。
　　首先,本文從城市交通的角度出發(fā),通過引入公共交通承擔(dān)率這一概念,結(jié)合我國的排碳指標(biāo),定量研究了公共交通在未來城市交通中的合理比重,探索了公共交通承擔(dān)率的計(jì)算方法,以及該值對交通發(fā)展的意義。
　　其次

3、,以公共交通承擔(dān)率數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),研究了如何提高公共交通客運(yùn)比例這一問題,從宏觀上研究了適應(yīng)大多數(shù)城市的公共交通發(fā)展策略。
　　最后,基于上述公共交通承擔(dān)率的研究方法,以武漢市為例,通過具體地分析武漢市歷年的交通數(shù)據(jù)和能源數(shù)據(jù),定量研究了滿足低碳城市要求的武漢市未來的公共交通承擔(dān)率,并且計(jì)算了滿足要求的最低公共交通承擔(dān)率值;基于該計(jì)算數(shù)據(jù),對武漢市公共交通的具體發(fā)展策略和發(fā)展方案進(jìn)行了探索研究。
　　通過本文的研究,確定了最低公