駝峰空壓站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、編組站是鐵路網(wǎng)上集中辦理大量貨物列車到達(dá)、解體、編組出發(fā)、直通和其它列車作業(yè)的車站。其主要任務(wù)是根據(jù)列車編組計(jì)劃的要求，辦理貨物列車的解體和編組作業(yè)。由于所有改編列車都要在編組站解體并重新編組成新的列車出發(fā)，編組站的作業(yè)效率對(duì)整個(gè)鐵路網(wǎng)的通過(guò)能力、作業(yè)安全、車輛周轉(zhuǎn)能力等都起著重要的作用。編組站最主要的設(shè)施是駝峰場(chǎng)，為駝峰場(chǎng)提供風(fēng)動(dòng)道岔和風(fēng)動(dòng)車輛減速器所需動(dòng)力風(fēng)源的是駝峰空壓站。駝峰空壓站的自動(dòng)監(jiān)控是自動(dòng)化駝峰一個(gè)重要的組成部分。

2、>　　本文以哈南四場(chǎng)駝峰空壓站監(jiān)控系統(tǒng)為目標(biāo)，開(kāi)發(fā)一套能夠兼容活塞空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)，并具有自動(dòng)排污功能的空壓站監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用兩層冗余分布式結(jié)構(gòu)，通過(guò)監(jiān)控終端（上位機(jī)）對(duì)現(xiàn)地機(jī)（下位機(jī)）發(fā)送控制指令，下位機(jī)完成對(duì)相應(yīng)設(shè)備的控制，當(dāng)監(jiān)控終端或某現(xiàn)地機(jī)發(fā)生故障時(shí)，不會(huì)影響其它現(xiàn)地機(jī)的正常運(yùn)行，保證了系統(tǒng)的魯棒性。本系統(tǒng)監(jiān)控終端采用基于ARM7的硬件平臺(tái)，采用基于Windows CE的EVC++編程技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)軟件；現(xiàn)地機(jī)包括現(xiàn)地采集控

3、制機(jī)和排污控制機(jī)，均采用基于ARM7的硬件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果顯示，本系統(tǒng)可對(duì)空壓機(jī)及其輔助設(shè)備進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)與控制，達(dá)到了預(yù)期的效果。
　　本文主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)部分：
　　1.對(duì)哈南四場(chǎng)駝峰空壓站監(jiān)控系統(tǒng)的需求進(jìn)行深入分析，確定系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和研發(fā)思路。
　　2.對(duì)系統(tǒng)現(xiàn)地機(jī)的功能進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，并且從硬件和軟件上實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)地采集控制機(jī)和排污控制機(jī)。
　　3.對(duì)監(jiān)控終端的功能進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，從硬件和軟件上實(shí)現(xiàn)了本系