高速公路突發(fā)事件應(yīng)急能力評價研究.pdf

1、目前我國已經(jīng)形成布局合理、功能完善的高速公路網(wǎng)骨架，道路聯(lián)通性逐年加強。高速公路對于我國國民經(jīng)濟快速健康發(fā)展、社會穩(wěn)定和諧、國家戰(zhàn)略安全和公眾快捷出行等方面的重要性日益顯現(xiàn)。與此同時，高速公路也是我國突發(fā)事件的頻發(fā)區(qū)，嚴重威脅到了人民群眾生命財產(chǎn)的安全和路網(wǎng)的暢通性。雖然我國各級交通管理部門為了預(yù)防高速公路突發(fā)事件的發(fā)生，降低事故傷害損失做著不懈的努力，但其效果微乎其微?；诖爽F(xiàn)狀，通過科學(xué)的評價方法，客觀的評估應(yīng)急能力發(fā)現(xiàn)其存在的缺陷

2、和漏洞，進而提升我國各級交通管理部門的應(yīng)急能力是一項迫在眉睫且具有實際應(yīng)用價值的研究課題。
　　本文首先闡述了研究背景及意義，總結(jié)了具有代表性的國內(nèi)外應(yīng)急能力評價方法，介紹了論文結(jié)構(gòu)和內(nèi)容框架及研究方法。系統(tǒng)梳理了本論文中涉及的基礎(chǔ)概念和理論，主要包括高速公路突發(fā)事件的概念和特征，重點論述了生命周期理論、高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理和應(yīng)急能力的含義及我國目前應(yīng)急管理的狀況。
　　然后，依靠生命周期理論為基礎(chǔ)，采用頻度分析、理論分

3、析和極大不相關(guān)三種方法，構(gòu)建了涵蓋應(yīng)急預(yù)防能力、應(yīng)急準備能力、應(yīng)急響應(yīng)能力和應(yīng)急恢復(fù)能力四個一級指標及23個相關(guān)二級指標的評價指標體系，確定了評分標準。
　　其次，構(gòu)建灰色系統(tǒng)理論與層次分析法相結(jié)合的灰色層次分析法作為評價方法。采用層次分析法對評價指標賦予權(quán)重值，灰色分析法對每項指標賦予評價值。
　　最后，以湖北省高速公路突發(fā)事件應(yīng)急能力為評價對象，利用灰色層次分析法，進行實際的評價操作，驗證了評價方法的可行性并根據(jù)評估結(jié)果