牽引供電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用研究.pdf

1、該文通過(guò)對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)在電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)應(yīng)用這一課題進(jìn)行研究,以期為牽引供電系統(tǒng)在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中提供一種新的使用方法.通過(guò)分析電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn)和常規(guī)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題,闡述了牽引供電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的兩種主要方法.該研究主要進(jìn)行了以下工作:結(jié)合牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行圖的仿真原理和現(xiàn)行工程設(shè)計(jì)的實(shí)際情況,建立了牽引網(wǎng)電流分布、積分分布、任一時(shí)刻機(jī)車(chē)分布和取流的數(shù)學(xué)模型;應(yīng)用數(shù)學(xué)規(guī)劃方法建立了任一距離區(qū)間、任一時(shí)刻的瞬時(shí)電流、瞬時(shí)電壓

2、降數(shù)學(xué)模型和有效電流、主變?nèi)萘亢椭髯儔航?、最小功率損失、最佳變電所容量、最佳變電所位置、最少工程費(fèi)用、最少運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用和牽引供電系統(tǒng)方案最優(yōu)等方面的數(shù)學(xué)模型;闡明了牽引供電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的算法和計(jì)算機(jī)軟件編程思想及實(shí)現(xiàn)方法;進(jìn)行了工程實(shí)例計(jì)算;最后,對(duì)牽引供電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié).研究結(jié)果表明:優(yōu)化設(shè)計(jì)為牽引供電系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)提供了一種新的科學(xué)設(shè)計(jì)方法,在眾多設(shè)計(jì)方案中找到盡可能完善的設(shè)計(jì)方案,采用這種設(shè)計(jì)方法能大大提高設(shè)計(jì)效率,