廣西防城港灣水動力環(huán)境特征研究.pdf

1、防城港位于北部灣北部頂端，地理位置較好，面向東南亞、背靠大西南、東鄰粵港澳、西與越南相連，是我國西部大開發(fā)的前沿陣地。近年來，防城港的臨海臨港工業(yè)在大港口發(fā)展的帶動下得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)在已有眾多的大型企業(yè)在防城港工業(yè)區(qū)投資并形成鋼鐵、糧油加工、林產(chǎn)化工、電子、制糖、電力等6大支柱工業(yè)。同時港口的建設(shè)也日新月異，到目前為止已有泊位36個，萬噸級以上深水泊位22個，擁有20萬噸級礦石碼頭和西部地區(qū)惟一的專業(yè)集裝箱碼頭等一批現(xiàn)代化大型港口設(shè)施

2、設(shè)備。港口的吞吐能力逐年攀升，2007年已達到5052萬噸。
　　 隨著防城港發(fā)展的深入，土地資源變得更加稀缺，圍填海成為主要的土地來源，但這會改變岸線的自然形態(tài)，減少納潮量和改變水動力環(huán)境，降低海水自凈能力，導(dǎo)致海灣淤積、環(huán)境生態(tài)的變化以及自然資源流失，其中對水動力環(huán)境的影響是顯而易見地。
　　 本文通過對防城港海域歷年來的水動力環(huán)境資料的分析，發(fā)現(xiàn)整個港灣的水動力環(huán)境特征變化較大，而影響水動力環(huán)境特征變化的主要因素是

3、該灣大量的圍填海。對納潮量、潮流的影響比較大而對波浪、余流的影響相對較小。例如，防城港鋼鐵項目，經(jīng)采用三維斜壓海流模型和二維干濕網(wǎng)格潮流模型對項目周圍海域進行模擬預(yù)測得出，項目實施后，港灣灘涂和海灣面積減少了3.6％，口門寬度減少了2.56km，納潮量最大減少了8％。除疏浚區(qū)南部流速有所增加以外，工程區(qū)附近區(qū)域的漲落潮流的流速以減小為主，流向也發(fā)生改變；部分余流的流速、流向也發(fā)生了變化；而SE向波浪也有所減弱。防城港總體規(guī)劃實施對水動力