內(nèi)飾面板熱流道注塑模設(shè)計(jì)及工藝參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、熱流道注塑成型與普通注塑成型相比具有節(jié)約原材料,提高產(chǎn)品質(zhì)量,縮短生產(chǎn)周期等優(yōu)點(diǎn),該技術(shù)在國(guó)外得到了廣泛的應(yīng)用,而在我國(guó)的的使用率普遍較低。汽車內(nèi)飾面板形狀復(fù)雜,成型質(zhì)量要求高,因此其注塑模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對(duì)注塑成型工藝的要求較高。本文對(duì)汽車內(nèi)飾面板模具設(shè)計(jì)及成型工藝參數(shù)等問(wèn)題進(jìn)行了研究。
　　 為保證熔接痕不影響制品外觀并具有足夠的強(qiáng)度,該模具采用熱流道澆注系統(tǒng)。模具采用斜滑塊側(cè)抽芯、斜頂機(jī)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)了模具的順利分型,提高了自動(dòng)化操

2、作水平。利用UG軟件對(duì)其進(jìn)行三維造型設(shè)計(jì),利用數(shù)值模擬軟件Moldflow對(duì)其流動(dòng)、保壓及冷卻過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬,并根據(jù)模擬結(jié)果確定了澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化,并對(duì)模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。
　　 利用正交試驗(yàn)法對(duì)汽車內(nèi)飾面板注塑成型工藝參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,并利用工藝試驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明,在模具型腔平均表而溫度為60℃,螺桿末端熔體溫度為230℃,最大注射壓力為90MPa時(shí),成型出的制品表面質(zhì)量良好,無(wú)氣穴、明顯