平原城市斜向過境公路改造后兩側(cè)用地演變研究——以山東省諸城市龍?jiān)唇?、昌邑市新興街、高密市石庵路為例.pdf

1、過境公路穿越市區(qū)是城市發(fā)展過程中經(jīng)常遇到的問題，過境公路與城市不斷重復(fù)著“包圍—外遷—再包圍”的循環(huán)，這在平原城市表現(xiàn)得尤為突出。改造過境公路不僅影響城市交通組織，而且導(dǎo)致其兩側(cè)用地變化。在快速城市化時期，我國過境公路改造頻率加快、力度增強(qiáng)、模式多元，對兩側(cè)的交通組織重構(gòu)、用地結(jié)構(gòu)優(yōu)化與用地布局調(diào)整的影響越來越大。而斜向過境公路改造作為過境公路改造中的特殊類型，尚未獲得應(yīng)有關(guān)注。
　　 論文以平原城市斜向過境公路為研究對象，歸納

2、斜向過境公路改造的不同模式與特征，并以山東省諸城市龍?jiān)唇?、昌邑市新興街、高密市石庵路為例，分析過境公路改造為城市主干路、次干路、支路后兩側(cè)用地交通組織、用地結(jié)構(gòu)和用地布局的變化情況，總結(jié)用地變化規(guī)律，并提出交通組織對策和土地開發(fā)策略，為今后斜向過境公路的改造及其兩側(cè)用地開發(fā)提供指導(dǎo)。
　　 論文首先總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于過境公路改造以及城市交通與土地利用相互關(guān)系的研究成果，為論文尋找理論基礎(chǔ)和研究突破口。第二，在對高密、諸城、昌邑、壽光

3、、周村、辛店、巨野、嘉祥等平原城市實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，總結(jié)平原城市方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)、斜向過境公路及其兩側(cè)用地特征，找出斜向過境公路與城市方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)的矛盾，并歸納出斜向過境公路改造為城市主干路、次干路、支路三種模式。第三，分別以山東省諸城市龍?jiān)唇?、昌邑市新興街、高密市石庵路為例，參照城市總體規(guī)劃，比較改造前后兩側(cè)土地使用狀況，研究不同改造模式下斜向過境公路兩側(cè)用地交通組織、用地結(jié)構(gòu)和用地布局的演變規(guī)律。最后，在交通組織上，對由斜向過境

4、公路改造的城市主干路和次干路，提出以保留為主，局部改造為輔的對策；對由斜向過境公路改造的城市支路，提出廢棄改造為主，局部保留為輔的對策。在土地開發(fā)上，主干路兩側(cè)用地提出加強(qiáng)土地開發(fā)與交通建設(shè)的綜合統(tǒng)籌、重視土地的混合利用、做好未開發(fā)土地的規(guī)劃工作等策略；次干路兩側(cè)用地提出加強(qiáng)沿街商業(yè)的規(guī)劃，形成特色商業(yè)街區(qū)、提高配套公共設(shè)施水平、提升用地開發(fā)強(qiáng)度等策略；支路兩側(cè)用地提出加快用地結(jié)構(gòu)調(diào)整、完善支路網(wǎng)建設(shè)、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)用地整合等策