與摩托車安全性相關(guān)聯(lián)的造型設(shè)計(jì)要素研究和探討.pdf

1、我國(guó)經(jīng)過二十多年的快速發(fā)展已經(jīng)成為世界摩托車生產(chǎn)大國(guó)。在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)的一些摩托車企業(yè)漸漸認(rèn)識(shí)到：只關(guān)注產(chǎn)品基本功能層面的要素研發(fā)出來的產(chǎn)品并不能與國(guó)外知名摩托車企業(yè)的產(chǎn)品相競(jìng)爭(zhēng)；要想進(jìn)入摩托車產(chǎn)品的高端市場(chǎng)，必須關(guān)注摩托車的安全性，開發(fā)出具有更高安全性的摩托車產(chǎn)品。本義從工業(yè)設(shè)計(jì)角度對(duì)摩托車的安全性進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并結(jié)合了實(shí)際的摩托車造型設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行了分析，旨在為研發(fā)人員設(shè)計(jì)出更具安全性的高檔摩托車提供參考。
　　 本文

2、從人機(jī)關(guān)系、造型形態(tài)、色彩三個(gè)方面較系統(tǒng)地對(duì)摩托車的安全性設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。在人機(jī)關(guān)系方面，提出了靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、界面三個(gè)研究方向，并針對(duì)重要的人機(jī)關(guān)系部件——．座椅、置腳踏板、后扶手、方向把、儀表等進(jìn)行詳細(xì)的分析：在造型形態(tài)方面，歸納總結(jié)了安全性設(shè)計(jì)的基本原則——應(yīng)滿足美學(xué)法則；應(yīng)滿足產(chǎn)品功能和材料工藝特點(diǎn)；應(yīng)符合地域、民族等特色及時(shí)代精神；應(yīng)注重被動(dòng)安全性設(shè)計(jì)，并對(duì)座椅、信號(hào)燈、后貨架、上導(dǎo)流罩等一些零部件的安全性形態(tài)設(shè)計(jì)做了深入的研究；

3、在色彩方面，結(jié)合理論知識(shí)和優(yōu)秀作品案例總結(jié)出色彩安全性設(shè)計(jì)的原則：應(yīng)符合基本的美學(xué)法則；應(yīng)符合產(chǎn)品功能、結(jié)構(gòu)工藝及材料的特點(diǎn)；應(yīng)因“人”而異、因“地”而異。本文還結(jié)合一個(gè)實(shí)際的摩托車設(shè)計(jì)項(xiàng)目，分別闡釋了以上三個(gè)要素在摩托車安全性設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。
　　 本文不僅從工業(yè)造型層面對(duì)摩托車安全性進(jìn)行較系統(tǒng)的研究，具有獨(dú)創(chuàng)性；還把各造型要素的安全性研究應(yīng)用于工作實(shí)踐中，提供了具有高安全性的摩托車實(shí)例，可供摩托車企業(yè)參考，開發(fā)出更具安全性和競(jìng)