柴油機微粒過濾器連續(xù)再生的試驗研究.pdf

1、柴油機微粒排放控制是當(dāng)前柴油機發(fā)展過程中非常重要且極具挑戰(zhàn)的課題.柴油機微粒過濾器(DPF)的再生是這一領(lǐng)域研究和應(yīng)用的重點和難點.該文利用NO<,2>的強氧化性這一新的再生機理(NO<,2>在250℃左右的低溫下即可將尾氣中碳煙微粒氧化掉),進行了柴油機微粒過濾器連續(xù)再生的試驗研究.系統(tǒng)分析了柴油機排放后處理技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及最新趨勢,重點介紹了微粒和NO<,x>的控制技術(shù).在化學(xué)實驗室利用熱重分析法(TGA)進行了NO<,2>燃燒柴油

2、機碳煙微粒的基礎(chǔ)實驗研究.在證實NO<,2>的氧化性能遠(yuǎn)大于O<,2>后,詳細(xì)研究了反應(yīng)溫度、NO<,2>濃度等反應(yīng)條件對NO<,2>氧化碳煙過程的影響.對反應(yīng)作了動力學(xué)分析,并得出了燃燒反應(yīng)級數(shù)為0.5、反應(yīng)活化能約為22kJ.mol-1的結(jié)果.在內(nèi)燃機實驗室進行了模擬流動反應(yīng)器實驗和柴油機臺架試驗.前者證明了NO<,2>的強氧化性.后者通過向165F柴油機排氣管直接通NO<,2>氣體,進行在線狀態(tài)下NO<,2>連續(xù)再生微粒過濾器的規(guī)