發(fā)動機缸套矩陣式微坑潤滑模擬仿真分析.pdf

1、缸套—活塞環(huán)系統(tǒng)的潤滑狀態(tài)直接影響著發(fā)動機的正常工作、使用壽命等性能。因此其潤滑性能對提高發(fā)動機的動力性、可靠性和耐久性，保證發(fā)動機能夠經(jīng)濟、可靠地工作有很大的作用。發(fā)動機缸套是缸套—活塞環(huán)系統(tǒng)中的重要一環(huán)，因此如何改善缸套的性能更利于缸套—活塞環(huán)系統(tǒng)之間的潤滑越來越受到人們的重視。
　　本文基于表面微造型技術(shù)的研究，在缸套表面加工出矩陣式微坑單元，并且利用大型流體仿真軟件FLUENT對矩陣式微坑缸套—活塞環(huán)環(huán)形間隙流場進行了模擬

2、仿真。采用四面體網(wǎng)格對模型劃分網(wǎng)格，在數(shù)學(xué)模型上，選用層流流動模型。從剪應(yīng)力、油膜壓力和摩擦力三個方面對計算結(jié)果進行分析，探討其潤滑機理，研究微坑單元對潤滑效果的影響。得出結(jié)論，矩陣式微坑缸套表面相對光滑缸套表面上的剪應(yīng)力大大降低，摩擦阻力也相應(yīng)的降低，說明了矩陣式微坑缸套對缸套—活塞環(huán)系統(tǒng)的潤滑效果起到了一定的作用，上述所做工作為矩陣式微坑形態(tài)的設(shè)計提供了理論依據(jù)。
　　同時與有限差分法和超松弛迭代法求解出的結(jié)果對比，驗證了軟件