河道一維水力計算參數(shù)的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、航道整治工程中,常采用修建整治建筑物如丁壩、順壩等來改善河流的水深、流速、水面比降,使河流達到通航要求.整治建筑物會改變水流的流速分布,從而引起動能修正系數(shù)的變化.該文從一維恒定流能量方程式出發(fā),通過水槽實驗,研究丁壩附近動能修正系數(shù)的變化規(guī)律.通過單丁壩水槽實驗,研究丁壩附近動能修正系數(shù)與過流流量、丁壩壩長、丁壩挑角、距丁壩的縱向距離等因素之間的關系.實驗結果分析表明,繞流流態(tài)下動能修正系數(shù)與過流流量關系不大,主要受丁壩壩長、挑角與縱

2、向距離的影響.運用實驗資料,比較分析在已知兩級或多級流量的實測水面線條件下,采用三種糙率插值方法求其它計算流量下的糙率所產(chǎn)生的誤差,得到相對精確的插值方法.運用建立的水面線計算模型,計算黃河潘家臺灘四種航道整治設計方案在多個計算流量下的水力要素,對四種設計方案進行篩選.比較四個方案的計算結果,可以得到潘家臺灘繞流流態(tài)下丁壩附近動能修正系數(shù)的變化情況,與實驗進行對比,分析兩者產(chǎn)生差異的原因是潘家臺灘工程中丁壩對水流的影響由三個參數(shù)共同來模

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