機場機坪供油管網(wǎng)水力參數(shù)計算及分析.pdf

1、管道輸送具有成本低、節(jié)省能源、安全性高以及供給穩(wěn)定等優(yōu)點，隨著民航業(yè)的發(fā)展，機場的客貨吞吐量快速增長，飛機加油量也越來越大，管線加油逐漸取代油罐車加油，成為飛機加油的主流方式，作為完成飛機燃料加注的關鍵裝備，肩負著保障飛機航油注加任務能否安全、及時、快捷完成的重擔。根據(jù)社會需求，機場機坪供油管網(wǎng)系統(tǒng)又逐漸向著復雜化、大型化方向發(fā)展，具有管網(wǎng)結構復雜、管線密集、節(jié)點眾多、間歇性操作及油品流動方向不確定等特點，給機坪管網(wǎng)系統(tǒng)的水力工況分析和

2、處理帶來了極大的困難，并嚴重阻礙了機坪供油管網(wǎng)系統(tǒng)的合理規(guī)劃設計、安全調度管理以及精確操作控制。所以急需借助管網(wǎng)仿真技術開展機場機坪供油管網(wǎng)的規(guī)劃設計、操作控制、調度管理及優(yōu)化運行等方面的工作。
　　本文在調研了大量國內外文獻的基礎下，針對機場機坪供油管網(wǎng)結構和系統(tǒng)操作的特殊性，進行了機坪管網(wǎng)水力參數(shù)計算及工況分析。首先，根據(jù)實際現(xiàn)場機坪供油管網(wǎng)系統(tǒng)流動和管網(wǎng)系統(tǒng)運行的基本規(guī)律，基于連續(xù)性方程、動量方程、能量方程，結合節(jié)點壓力法建

3、立具有普遍適用性的機場機坪供油管網(wǎng)穩(wěn)態(tài)水力分析數(shù)學模型；其次，在收集大量數(shù)據(jù)的基礎下，考慮機坪管網(wǎng)間歇式操作特性和整個機場飛機加油過程中航班密度變化、飛機加油位置的隨機性及加油時間等因素對管網(wǎng)運行狀態(tài)的影響，結合機坪管網(wǎng)壓力要求，從途泄系數(shù)和加油栓同時工作系數(shù)這兩方面確定機坪供油管網(wǎng)的計算流量，力圖提高水力模擬精度；其次，以 eclipse為開發(fā)平臺，采用Java語言系統(tǒng)編制機場機坪供油管網(wǎng)水力計算程序，并通過機坪管網(wǎng)實例驗證水力計算程