北京汽車集團(tuán)公司汽車后市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、伴隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民收入的穩(wěn)步提高,目前中國(guó)正在成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。同時(shí)從西方發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程來(lái)看,各主要經(jīng)濟(jì)體的汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)對(duì)本區(qū)域的貢獻(xiàn)率和百分比都占有重要地位,作為最大的發(fā)展中的大國(guó),中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)提升國(guó)內(nèi)制造業(yè)水平,拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì),發(fā)揮在世界經(jīng)濟(jì)中的比較優(yōu)勢(shì)都有著重要作用。
　　汽車后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模是依存在汽車產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)之上,是與汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的密切相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈后續(xù)市場(chǎng)。汽車后服務(wù)市

2、場(chǎng)的規(guī)模化、規(guī)范化、品牌化是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。汽車后服務(wù)企業(yè)規(guī)?；厔?shì),是整體汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈向下延伸的重要環(huán)節(jié),對(duì)汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈間的增值協(xié)同作用具有明顯強(qiáng)化集群效應(yīng),突出表現(xiàn)為資源優(yōu)化、資本優(yōu)勢(shì)和信息共享,經(jīng)過(guò)有序長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃的運(yùn)作和發(fā)展,最終擴(kuò)大其規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
　　在中國(guó)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的背景下,本文從北京汽車公司產(chǎn)業(yè)鏈和集群發(fā)展的現(xiàn)狀入手,討論進(jìn)入汽車后服務(wù)市場(chǎng),建立汽車后服務(wù)業(yè)務(wù)單元,能夠有效延伸公司汽車產(chǎn)

3、業(yè)鏈縱深,提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)和集群規(guī)模經(jīng)濟(jì),為集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)和突破競(jìng)爭(zhēng)格局提供一個(gè)發(fā)展方向。本文借鑒西方成熟汽車后服務(wù)產(chǎn)業(yè)中的成熟發(fā)展的模式,歸納北京汽車集團(tuán)公司進(jìn)入汽車后服務(wù)市場(chǎng)行業(yè)的不足之處如下:
　　1.企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力有待提升;
　　2.產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)沒(méi)有提升不能幫助其進(jìn)入汽車后服務(wù)市場(chǎng)行業(yè);
　　3.各企業(yè)的信息化水平和相互信息溝通非常缺乏;
　　4.相互信任機(jī)制仍有待強(qiáng)化。
　　并在此基礎(chǔ)上提出,通過(guò)