汽車電子軟件設(shè)計中周期分配和總線訪問配置算法研究.pdf

1、近年來，隨著嵌入式計算、通信技術(shù)等信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用，汽車制造技術(shù)產(chǎn)生了深刻的變革?，F(xiàn)代汽車的性能提升已經(jīng)發(fā)展到以采用先進的電子控制技術(shù)進行綜合控制的階段，以嵌入式軟件為主要載體的各種控制技術(shù)的應(yīng)用將成為未來汽車技術(shù)發(fā)展的重點之一。
　　 軟件是汽車電子控制系統(tǒng)的核心，因汽車電子軟件的復(fù)雜性日益攀升，且汽車本身在成本上非常敏感，所以實時、成本控制等問題變得日益嚴峻。任務(wù)的周期和總線的訪問配置是系統(tǒng)實時性、ECU內(nèi)CPI.J利

2、用率等的關(guān)鍵影響因素。通過對任務(wù)周期和總線訪問配置進行調(diào)整，可以在保障實時性的情況下，優(yōu)化ECU內(nèi)的CPI.J利用率。這能提升ECu單元對新功能的容納能力，緩解ECU的增加，從而對汽車系統(tǒng)的成本控制具有一定意義。
　　 任務(wù)的周期分配和總線訪問配置是基于平臺的汽車電子軟件設(shè)計中的關(guān)鍵部分，所以本文從基于平臺的汽車電子軟件設(shè)計入手，提出一種基于幾何規(guī)劃算法的周期分配和總線訪問配置算法。本文的工作主要集中在以下三個方面：
　　

3、 1，首先介紹了傳統(tǒng)汽車電子軟件設(shè)計，并對其存在的不足進行了分析。在此基礎(chǔ)之上，對汽車電子軟件設(shè)計面臨的挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢進行概括。然后，對基于平臺的汽車電子軟件設(shè)計進行了介紹，并就設(shè)計中的周期分配、總線訪問配置及相關(guān)的問題進行了綜述。
　　 2，經(jīng)過上述分析我們發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)有的面向嵌入式實時系統(tǒng)的周期分配和總線訪問配置方法主要以時間相關(guān)的屬性作為優(yōu)化目標，很少對與汽車成本控制相關(guān)的CP[J利用率問題進行研究。本文提出了一種基于幾何規(guī)