軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)疲勞特性分析.pdf

1、隨著我國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，作為重要物流設(shè)備的起重機(jī)械向高速、重載方向發(fā)展，因此對(duì)機(jī)械的性能要求也越來(lái)越高。由于起重機(jī)械工作頻繁、承受的大多是隨機(jī)動(dòng)載荷，其焊接鋼結(jié)構(gòu)在低應(yīng)力反復(fù)作用下，會(huì)產(chǎn)生疲勞現(xiàn)象。當(dāng)疲勞破壞發(fā)生時(shí)，構(gòu)件會(huì)發(fā)生突然斷裂，導(dǎo)致災(zāi)難性的設(shè)備事故和人身傷亡。對(duì)于龍門(mén)起重機(jī)，在設(shè)計(jì)上強(qiáng)度、剛度一般來(lái)說(shuō)都是滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的，但還應(yīng)滿(mǎn)足疲勞設(shè)計(jì)要求，以防止疲勞斷裂事故的發(fā)生。人們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期大量的研究，從疲勞發(fā)生的微觀機(jī)理、結(jié)構(gòu)疲勞

2、的宏觀特點(diǎn)到疲勞理論的形成以及應(yīng)采取的防止措施，疲勞的研究都取得了很大的成就。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和有限元分析技術(shù)的發(fā)展，疲勞壽命分析法得到了廣泛發(fā)展。設(shè)計(jì)人員借助這一方法可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段比較不同方案的疲勞壽命品質(zhì)的優(yōu)劣，校核產(chǎn)品的疲勞壽命是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，還可以根據(jù)分析結(jié)果優(yōu)化疲勞設(shè)計(jì)。
　　 本文通過(guò)查閱大量的資料和對(duì)資料的分析，整理出關(guān)于疲勞的基本理論，為分析龍門(mén)金屬結(jié)構(gòu)疲勞打下了基礎(chǔ)；運(yùn)用ANSYS軟件APDL語(yǔ)言編制命令流

3、，實(shí)現(xiàn)龍門(mén)運(yùn)行過(guò)程的參數(shù)化建模，并依據(jù)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811-2008)校核了一臺(tái)軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的強(qiáng)度、剛度是滿(mǎn)足要求的；分別依據(jù)F.E.M標(biāo)準(zhǔn)(1998年修訂版)和我國(guó)《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811-2008)，根據(jù)龍門(mén)實(shí)際工作情況制定其疲勞載荷譜；利用VisualC++編程對(duì)龍門(mén)典型疲勞載荷譜下的結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，對(duì)比分析之間的差異；以計(jì)算出來(lái)的疲勞數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提出了設(shè)計(jì)中改善龍門(mén)金屬結(jié)構(gòu)疲勞