同塔多回線智能跳合閘方案的研究.pdf

1、同塔多回輸電線路占用走廊窄,輸送容量大,是我國未來超/特高壓骨干網(wǎng)架建設(shè)的必然發(fā)展方向。隨著當(dāng)前我國同塔多回輸電線路的日益增多,其保護(hù)與控制技術(shù)也待進(jìn)一步改進(jìn)。到目前為止,同塔多回線路的跳合閘技術(shù)大多仍沿用傳統(tǒng)的單回線跳合閘方案,阻礙了系統(tǒng)整體供電可靠性的提高。本文從電力系統(tǒng)發(fā)展的實際需求出發(fā),以同塔雙回線故障后能夠快速切除并保留最大傳輸容量,減少系統(tǒng)沖擊為目標(biāo),對其故障后跳閘和重合閘過程的各個具體環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳盡而深入的研究,提出了同塔

2、多回線智能跳合閘方案,主要內(nèi)容如下:
　　 (1)分析了同塔雙回線發(fā)生短路和斷線故障后的序量特性,提出了基于正負(fù)零序量的同塔雙回線短路及斷線故障分析方法,給出了不同故障類型下的通用復(fù)合序網(wǎng)圖,可作為分析兩回線路參數(shù)不同的同塔雙回線短路故障及非全相運行時電氣量特性的基礎(chǔ)理論。
　　 (2)從同塔雙回線故障后應(yīng)采用何種跳閘方式的角度出發(fā),確定了按故障相跳閘方式為同塔雙回線的優(yōu)化跳閘方案,可起到最大程度的保留功率傳輸能力,提高

3、系統(tǒng)的穩(wěn)定裕度的效果。
　　 (3)研究了同塔雙回線并聯(lián)電抗器補償方式及對重合閘的影響。根據(jù)同塔雙回線的線路參數(shù)特點,分析了傳統(tǒng)并聯(lián)電抗器補償方式存在的問題;針對自動重合閘的要求,分析了并聯(lián)電抗器補償對故障后跳開相恢復(fù)電壓的影響;提出了帶線間電容補償?shù)牟⒙?lián)電抗器補償方式及其參數(shù)選擇原理。
　　 (4)提出了一種基于故障點電壓判定的同塔雙回線自適應(yīng)重合閘永久性故障和瞬時性故障的識別方法,克服了現(xiàn)有判據(jù)由于使用線路跳開相端電

4、壓進(jìn)行判定而易受互感耦合電壓、故障位置及過渡電阻影響的問題。
　　 (5)為防止重合于永久性故障對系統(tǒng)穩(wěn)定性造成的沖擊,提出了改進(jìn)的按相順序重合閘邏輯,給出了重合相首合側(cè)的選擇方法及理想合閘角的計算方法。
　　 (6)對同塔四回輸電線路線路參數(shù)特點進(jìn)行了研究,提出了實用的同塔四回輸電線路參數(shù)解耦和故障分析方法。在理論分析的基礎(chǔ)上,把同塔雙回線跳合閘過程的智能化技術(shù)在同塔四回線中做了推廣應(yīng)用。
　　 上述成果在同塔