版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、以某擬建民用機場項目為背景,本文論述了國內外對高填方工程的研究現狀及施工工藝的進展,對擬建場區(qū)工程地質進行了分析與綜合評價,通過試驗,得出該場區(qū)地基處理及填筑體壓實適用技術,并按照初步設計結果,對擬建機場場區(qū)高邊坡穩(wěn)定性的進行了數值分析。
本文詳細描述了該場區(qū)的地形地貌及其地質構造,指出該場區(qū)主要不良地電質作用,并明確其對工程的危害程度;將該場區(qū)按工程需要分區(qū),分別指出了不同區(qū)域的工程地質問題;探討了同等高度填筑體下,不同
2、土層的變形規(guī)律,并對高填方工程的填筑順序給出了合理的建議;根據現有理論,計算了該場區(qū)自然邊坡在天然含水量狀態(tài)或飽水狀態(tài)下(不考慮地震力作用)的穩(wěn)定性。
通過研究比較強夯、碎石樁及素土樁處理原地基的效果,本文認為強夯法是處理本機場原地基的高效、可行的方法;振動沉管碎石樁施工雖然具有可操作性,工藝可行,但仍存在大量施工目題。場區(qū)地基處理方法可優(yōu)先采用強夯方法。
通過對填筑體壓實試驗結果分析可知:振動碾壓、沖擊碾壓
3、以及振動碾壓+沖擊碾壓和振動碾壓+強夯組合式夯/壓實的土方填筑方法具有可操作性,工藝可行。并且明確,無論選擇那種施工工藝,填士含水量是影響壓實效果的關鍵因素,施工過程中必須處理好土料的失水問題。對道面影響區(qū)高填方地段、試驗段沖溝部位及其它地段的土方填筑,給出了合理的壓實建議,并在此基礎上確定了高填方道面穩(wěn)定區(qū)、邊坡穩(wěn)定區(qū)的壓實度控制值及其相應的地基承載力標準值。
另外,本文運用大型有限元軟件對場區(qū)邊坡進行數值模擬分析,得出
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 壓實黃土變形特性與高填方沉降量預測研究.pdf
- 深厚黃土高填方工后變形機理與沉降規(guī)律研究.pdf
- 呂梁機場試驗段黃土高填方場區(qū)沉降規(guī)律研究.pdf
- 基于壓實黃土蠕變試驗的黃土高填方沉降規(guī)律研究.pdf
- 高填方路基沉降變形離心模型試驗研究
- 黃土填料高填方路堤的工后沉降規(guī)律試驗研究.pdf
- 高填方黃土路堤沉降規(guī)律研究.pdf
- 黃土高填方路堤沉降變形規(guī)律與計算方法的研究.pdf
- 高填方路堤下黃土地基沉降變形規(guī)律及處理技術研究.pdf
- 高填方壓實黃土增濕變形特性的試驗研究.pdf
- 高填方路基沉降變形規(guī)律及工后沉降控制標準研究.pdf
- 高填方數值模擬及沉降變形預測研究.pdf
- 高填方數值模擬及沉降變形預測研究
- 巖溶區(qū)高填方地基沉降控制技術研究.pdf
- 山區(qū)機場高填方體沉降變形控制與評價——以四川康定機場為例.pdf
- 高填方路基沉降變形分析與預測及其控制標準研究.pdf
- 黃土高填方地基沉降數值反演分析與預測研究.pdf
- 黃土高填方地基工后沉降穩(wěn)定評價研究.pdf
- 高填方路基沉降預測與控制沉降施工技術的研究.pdf
- 呂梁機場黃土高填方地基沉降的反演與預測研究.pdf
評論
0/150
提交評論