天津空港加工區(qū)蒸汽管網(wǎng)仿真.pdf

1、目前,國家鼓勵發(fā)展集中供熱,集中供熱的規(guī)模和負(fù)荷不斷擴(kuò)大,巨大的蒸汽供熱規(guī)模使蒸汽供熱系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行有巨大的潛力和廣闊的應(yīng)用前景。然而,由于生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過程及蒸汽管網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了不允許在現(xiàn)場通過安裝大量測點(diǎn)做多種工業(yè)實(shí)驗(yàn)研究,因此根據(jù)研究對象的特點(diǎn)建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型或應(yīng)用相關(guān)的模擬軟件進(jìn)行仿真模擬并獲取運(yùn)行特性參數(shù)就成為指導(dǎo)管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、優(yōu)化調(diào)度、合理排凝的一種重要而有效的手段。
　　 本文基于蒸汽輸送過程中流動和傳熱特性

2、,建立了蒸汽管網(wǎng)水力熱力計(jì)算模型,并將其應(yīng)用于天津空港加工區(qū)蒸汽管網(wǎng)的仿真模擬,通過SynerGEE gas仿真模擬軟件,對天津空港加工區(qū)蒸汽管網(wǎng)穩(wěn)態(tài)模型進(jìn)行求解。模擬的前期工作主要是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集和整理；根據(jù)蒸汽管網(wǎng)敷設(shè)情況,建立管網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；確定邊界條件中的各項(xiàng)參數(shù)。然后通過計(jì)算數(shù)據(jù)與實(shí)測數(shù)據(jù)的比對,進(jìn)行模型驗(yàn)證,確保模型的正確性。
　　 在此基礎(chǔ)上,模擬不同工況下空港加工區(qū)蒸汽管網(wǎng)的運(yùn)行情況,如:管網(wǎng)的質(zhì)量損失和散熱損失

3、與蒸汽負(fù)荷、主干管管徑、熱源壓力和過熱度、管網(wǎng)結(jié)構(gòu)、外界環(huán)境溫度變化之間的定量關(guān)系；多個熱源之間的壓力是否合理協(xié)調(diào),防止出現(xiàn)調(diào)峰熱源與主熱源壓力不匹配的情況；分區(qū)模擬管網(wǎng)運(yùn)行情況,找出整個管網(wǎng)中散熱損失過大的區(qū)域；管網(wǎng)末端增加熱用戶,管網(wǎng)輸送能力是否能夠滿足；熟用戶與熱源距離和用汽量不同造成的質(zhì)量損失和散熱損失分析；管網(wǎng)不同敷設(shè)方式散熱損失比較。
　　 通過對模擬結(jié)果進(jìn)行深入分析,確定了空港加工區(qū)蒸汽管網(wǎng)質(zhì)量損失和散熱損失過大的