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文檔簡介
1、隨著汽輪發(fā)電機單機容量的不斷增大，發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的重要性愈加突出。冷卻系統(tǒng)能否安全、及時地將發(fā)電機內(nèi)產(chǎn)生的熱耗散出，關(guān)系著整個電機的安全、穩(wěn)定運行。特別是當(dāng)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，如何早期發(fā)現(xiàn)并及時補救以免造成電機重大事故成為如今各大電機研究部門關(guān)注的熱門話題。因此，對電機冷卻系統(tǒng)進行詳盡地研究具有重要意義。
本文采用FLUENT數(shù)值模擬軟件對一臺150MW的空內(nèi)冷汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子風(fēng)路堵塞時的流場及溫度場和一臺QFSN-220-
2、2 型“水氫氫”汽輪發(fā)電機定子穩(wěn)態(tài)流場及溫度場進行了計算和分析。通過理論分析建立了二維空內(nèi)冷汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子風(fēng)路堵塞模型和“水氫氫”汽輪發(fā)電機定子三維穩(wěn)態(tài)溫度場模型，并分別對模型進行了網(wǎng)格劃分和數(shù)值計算，得到空內(nèi)冷發(fā)電機轉(zhuǎn)子一條徑向通風(fēng)溝堵塞時的轉(zhuǎn)子溫度分布圖和“水氫氫”汽輪發(fā)電機定子穩(wěn)態(tài)溫度矢量圖及氫氣、冷卻水流速分布圖。通過對計算結(jié)果的分析，總結(jié)了空內(nèi)冷電機轉(zhuǎn)子風(fēng)路堵塞時的轉(zhuǎn)子溫度分布與堵塞位置、堵塞嚴(yán)重程度之間的關(guān)系，為故障的早期診
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