大型汽輪發(fā)電機(jī)失磁運(yùn)行分析.pdf

1、大型汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行中失去勵(lì)磁，是造成電機(jī)或電力系統(tǒng)故障的主要原因之一，發(fā)電機(jī)失磁運(yùn)行時(shí)電機(jī)的機(jī)端特性和內(nèi)部情況都會(huì)發(fā)生很大的變化，作為一種過渡運(yùn)行方式，汽輪發(fā)電機(jī)的失磁異步運(yùn)行研究有很大的實(shí)際意義。
　　 本文首先分析了汽輪發(fā)電機(jī)失磁后的物理過程，汽輪發(fā)電機(jī)失磁最初階段和穩(wěn)態(tài)異步運(yùn)行階段中定、轉(zhuǎn)子各電氣參數(shù)的變化，并對(duì)各表達(dá)式中的不同分量的特性和聯(lián)系進(jìn)行了分析，從而為深入研究失磁問題提供了理論基礎(chǔ)。其次，根據(jù)電磁場(chǎng)理論推導(dǎo)了二維

2、運(yùn)動(dòng)電磁場(chǎng)的邊值問題，為了考慮外電路和電機(jī)端部效應(yīng)，采用場(chǎng)路耦合方法進(jìn)行電機(jī)的瞬態(tài)計(jì)算，同時(shí)分析了時(shí)步有限元求解過程中運(yùn)動(dòng)問題的處理方法。采用ANSOFT有限元求解軟件對(duì)1000MW汽輪發(fā)電機(jī)短路失磁和開路失磁進(jìn)行了仿真計(jì)算，對(duì)建模的步驟和關(guān)鍵性問題進(jìn)行了分析，并對(duì)比了仿真結(jié)果與理論分析結(jié)果，根據(jù)仿真結(jié)果提出了汽輪發(fā)電機(jī)失磁后應(yīng)注意的問題。最后，根據(jù)傳熱學(xué)理論，建立了轉(zhuǎn)子繞組和轉(zhuǎn)子本體的二維穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)的有限元模型，對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)短路失磁和