港口軟實(shí)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與提升策略研究——以錦州港軟實(shí)力評(píng)價(jià)指標(biāo)與提升為例.pdf

1、經(jīng)過20多年的建設(shè)，錦州港已經(jīng)從地方小港迅速發(fā)展成為東北沿海地區(qū)性重要港口。錦州港目前已經(jīng)成為中國北方重要的油品、糧食、煤炭、散礦和集裝箱中轉(zhuǎn)基地，成為中國最大的內(nèi)貿(mào)散糧中轉(zhuǎn)港和第四條“北煤南運(yùn)”大通道，每年糧食貨源和煤炭貨源的中轉(zhuǎn)量分別已超過1000萬噸和2500萬噸。
　　 雖然錦州港發(fā)展已取得了一定成績，吞吐量也持續(xù)增長，但其在競爭中存在的危機(jī)和不足不容忽視。與錦州港存在腹地重合、貨源競爭的港口有葫蘆島港和營口港。另外，大

2、連港與錦州港也存在競爭關(guān)系，而且相比而言，大連港處于明顯優(yōu)勢(shì)地位。要在競爭中處于領(lǐng)先地位就必須提高港口的核心競爭力，而軟實(shí)力在港口核心競爭力中處于核心地位，它所產(chǎn)生的影響是硬實(shí)力無法達(dá)到的?？v觀世界，國際上各著名港口的軟實(shí)力都存在明顯優(yōu)勢(shì)，而且作為我國大港——上海港的軟實(shí)力在國內(nèi)也處于領(lǐng)先地位。但是，重硬輕軟，先硬后軟，軟硬失調(diào)是我國大部分港口普遍存在的問題，錦州港也不例外。在港口功能、港口環(huán)境、政策支持、信息化水平、人力資源等方面，錦