帆面力—位移分控多點(diǎn)成形回彈的數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、多點(diǎn)成形技術(shù)以其成形曲面可重構(gòu)這一優(yōu)勢(shì),已經(jīng)運(yùn)用到了社會(huì)生產(chǎn)的很多方面。目前,多點(diǎn)成形在圓柱面、球面和馬鞍面方面已經(jīng)做了大量研究,并且得出了相應(yīng)的成形規(guī)律。通過(guò)分析這三種成形面的特點(diǎn),可以認(rèn)為這三者都是雙曲率帆面的特例。鑒于這樣的實(shí)際情況,本文以更具有普遍性的帆面為研究對(duì)象,采用力-位移分控多點(diǎn)成形方式,利用ANSYS進(jìn)行了數(shù)值模擬研究,得到了板厚、成形力、曲率半徑以及參數(shù)a在兩個(gè)不同曲率方向上對(duì)回彈量的不同影響。
　　研究結(jié)果表

2、明:帆面成形后的回彈在兩個(gè)帆形上相互影響。其中在大曲率半徑方向上的回彈起主導(dǎo)作用,并影響著小曲率半徑方向上的回彈量。在大曲率半徑方向上，板厚越大,成形力越大,曲率半徑越小,回彈量越小;在小曲率半徑方向上，板厚越小,成形力越大,回彈量越小,但半徑對(duì)該方向上的回彈影響不大;在兩個(gè)方向上，回彈量都隨著帆面參數(shù) a增大先增大后減小。采用幾何補(bǔ)償法對(duì)帆面的回彈進(jìn)行補(bǔ)償,利用力-位移分控?cái)?shù)值模擬平臺(tái)進(jìn)行模擬,通過(guò)比較分析每次校正后的成形帆面質(zhì)量,得