聚碳酸酯汽車玻璃注塑壓縮成型數(shù)值模擬與實驗研究.pdf

1、聚碳酸酯(Poly carbonate,簡稱PC)因其具有高透光、小比重、耐沖擊等優(yōu)良的特性被廣泛應用于汽車、航空等眾多領域。該材料在汽車玻璃上的應用始于20年代末,目前已有多家汽車公司使用了PC汽車玻璃,這不僅提高了汽車的安全性能,而且大大降低了汽車的重量。如今國外對PC汽車玻璃成型技術的研究比國內更迅猛,采用注塑壓縮成型技術可以使生產(chǎn)的制品具有更小的內應力,該技術與注塑技術相比,更適合生產(chǎn)大型玻璃。
　　為了使我國盡快掌握PC

2、汽車玻璃的相關生產(chǎn)技術,推動PC汽車玻璃在國內的應用,本文對PC汽車玻璃注塑壓縮成型技術進行了相關的研究,可為將來PC汽車玻璃的批量生產(chǎn)提供一定的參考。
　　本文首先建立了某型號PC汽車玻璃的注塑壓縮有限元模型,選取了合適的PC材料,利用Moldflow軟件設計了四種澆注系統(tǒng)和四種冷卻系統(tǒng),通過對比分析優(yōu)選出最佳方案,根據(jù)最優(yōu)澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的布置形式按照模具設計的相關準則設計并加工了模具,為注塑壓縮成型實驗做準備。
　　

3、其次,采用正交試驗設計法對PC汽車玻璃注塑壓縮成型進行了數(shù)值模擬,分析了熔體溫度、注射時間、冷卻時間等九種工藝參數(shù)對PC汽車玻璃注塑壓縮成型翹曲、收縮及殘余應力的影響規(guī)律,選出了最優(yōu)工藝參數(shù)組合,并進行了驗證。
　　第三,進行了注塑壓縮實驗,對成型制品進行了翹曲變形、體積收縮的測量實驗,對比了實驗結果與模擬結果,兩者吻合的很理想,證明本文所建立的數(shù)值模擬模型的正確性,具體研究了工藝參數(shù)對制品質量的影響規(guī)律。
　　最后,通過透