黏性油液顆粒撞擊霧化的實(shí)驗(yàn)與仿真研究.pdf

1、根據(jù)以往的研究得知，黏性油液霧化后所獲得的顆粒粒徑多為數(shù)十微米以上，而常規(guī)的一次或二次霧化方式，對(duì)于5μm以下的超細(xì)微粒徑的霧化顆粒的獲得，因能耗較大而霧化效率不高。本文主要對(duì)利用二次霧化后的油霧顆粒的剩余能量，通過撞擊流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)較大霧化顆粒的再次霧化進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與仿真研究。
　　本研究分為三個(gè)部分：⑴通過查閱文獻(xiàn)，對(duì)撞擊流技術(shù)、黏性液體的霧化等理論進(jìn)行研究，為實(shí)驗(yàn)和仿真研究做理論準(zhǔn)備；⑵根據(jù)理論研究結(jié)果，設(shè)計(jì)并搭建實(shí)驗(yàn)臺(tái)，進(jìn)行了

2、油霧顆粒在相向和垂直狀態(tài)下的撞擊實(shí)驗(yàn)，觀察其噴嘴喉部直徑、油霧壓力、撞擊距離以及撞擊角度對(duì)油霧顆粒粒徑變化的影響；⑶根據(jù)理論與實(shí)驗(yàn)結(jié)果，建立仿真模型，并進(jìn)行了仿真研究，通過相向撞擊時(shí)撞擊腔內(nèi)壓力云圖分析油霧顆粒撞擊區(qū)形狀及壓力分布情況。在實(shí)驗(yàn)中，利用自制噴嘴對(duì)霧化效果進(jìn)行測(cè)試。選擇不同的噴嘴喉部直徑、油霧壓力以及撞擊距離，分別在相向與垂直狀態(tài)下進(jìn)行正交實(shí)驗(yàn)。通過對(duì)大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，得出各個(gè)因素對(duì)油霧顆粒的撞擊破碎的影響。通過仿真研究，