煤礦井下軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、針對(duì)現(xiàn)在煤礦井下生產(chǎn)運(yùn)輸繁忙的現(xiàn)狀,我們?cè)O(shè)計(jì)了一套井下軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng),本文在充分借鑒了現(xiàn)有軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的研究成果的基礎(chǔ)上,提出并完成了基于PLC礦井軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)。
　　 首先對(duì)煤礦井下軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)組成和功能作了說明,然后介紹了監(jiān)控系統(tǒng)的理論基礎(chǔ),并對(duì)目前我國主要使用的井下軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了分析和比較,在吸取現(xiàn)有各種系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出了基于PLC的軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)是一個(gè)由工控機(jī)、控制分站

2、、收信機(jī)、發(fā)信機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)等通過RS485構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
　　 本文介紹了Petri網(wǎng)的基本理論和建模方式,以軌道運(yùn)輸機(jī)車調(diào)度為應(yīng)用背景,建立了基于Petri網(wǎng)的機(jī)車調(diào)度模型,給出了計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方式,并在實(shí)際的項(xiàng)目應(yīng)用中證明了其正確性和實(shí)用性。
　　 本文重點(diǎn)介紹了監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。在監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)中,完成了智能控制分站、收信機(jī)、發(fā)信機(jī)、及轉(zhuǎn)轍機(jī)等設(shè)備的硬件設(shè)計(jì)。在軟件設(shè)計(jì)中給出了各個(gè)模塊的設(shè)計(jì)思路,并畫出