北京城市軌道交通大客流辨識與安全狀態(tài)評估技術(shù)及系統(tǒng).pdf

1、隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營逐步實(shí)現(xiàn)，運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；瘞砹顺B(tài)化“井噴式”客流對路網(wǎng)的沖擊作用。城市軌道交通車站作為路網(wǎng)中的節(jié)點(diǎn)，大客流擁堵現(xiàn)象時常發(fā)生，有限的空間資源與客流需求之間的供需矛盾更加突出。如何在封閉、有限的地鐵站內(nèi)空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)客流的準(zhǔn)確監(jiān)控、辨識、信息采集以及安全狀態(tài)的合理評價，是目前亟待解決的問題，對于完善軌道交通客流組織管理、保障運(yùn)營安全具有重要意義。論文以理論研究為基礎(chǔ)，以應(yīng)用研究為目標(biāo)，將計算

2、機(jī)視覺、圖像技術(shù)引入實(shí)際研究中，希望能用更為多樣的思路和手段實(shí)現(xiàn)城市軌道交通大客流辨識與安全評估，取得更好的研究效果。本論文基于國家自然科學(xué)基金“復(fù)雜交通系統(tǒng)大規(guī)模行人群集演化規(guī)律及擁擠動力學(xué)模型”(61004105)，對城市軌道交通車站內(nèi)大客流擁擠安全的基礎(chǔ)科學(xué)問題及其應(yīng)用進(jìn)行了研究。
　　 論文首先介紹了軌道交通客流監(jiān)控、辨識、安全管理方面的發(fā)展現(xiàn)狀，并對國內(nèi)外研究成果進(jìn)行了總結(jié)，闡明了本研究的重要意義。然后對大客流進(jìn)行了界

3、定分類與特征概述，提出運(yùn)用圖像處理技術(shù)這一獨(dú)特方法對大客流進(jìn)行辨識，進(jìn)而通過統(tǒng)計與研究，驗(yàn)證了其合理性與準(zhǔn)確性，并給出辨識函數(shù)，用于后續(xù)研究。
　　 在上述研究的基礎(chǔ)上，具體闡述了行人的識別與跟蹤技術(shù)，通過對客流特征的分析，建立了軌道交通客流數(shù)據(jù)庫，開發(fā)了客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)半自動與全自動行人數(shù)據(jù)采集，為客流的研究管理提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集工具。在此基礎(chǔ)上，對不同客流特征值進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研與數(shù)據(jù)統(tǒng)計，對客流安全狀態(tài)進(jìn)行評估，給出了客

4、流群體特征、行人個體特征、客流沖突等方面的評估指標(biāo)，建立評估體系，并將其納入客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)客流安全狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)控與顯示。
　　 最后，以北京地鐵雍和宮站換乘通道行人視頻為案例，進(jìn)行了客流辨識與安全狀態(tài)的評估研究，對相關(guān)評估指標(biāo)進(jìn)行了計算，證明了客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在客流辨識、監(jiān)控、安全評價與管理方面的合理性與可用性。
　　 通過研究，為未來的城市軌道交通客流研究提供了更為豐富的思路和理論基礎(chǔ)，為客流的安全管理提供了一