農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的交通影響評價及內(nèi)部交通組織研究.pdf

1、由于農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)，必然對周邊道路交通產(chǎn)生一定影響，因此客觀評價農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)對其周邊路網(wǎng)的影響程度，使農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)周邊交通系統(tǒng)能夠在正常水平運行，并規(guī)劃和擬定與農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)相配套的交通改善措施，以便在農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建成使用后，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)周邊道路交通系統(tǒng)的服務(wù)水平能夠保持在可接受的程度之上。由此可見，對農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)進行交通影響評價研究非常必要，且具有重要的社會、經(jīng)濟意義。
　　論文以武漢海吉星農(nóng)產(chǎn)品物

2、流園區(qū)的建設(shè)作為案例，對農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的交通需求預(yù)測、交通影響評價和交通改善措施進行了探討和研究，從交通角度對項目開發(fā)建設(shè)的可行性進行了論證，從而為項目開發(fā)強度和規(guī)模提供了決策依據(jù)。
　　通過分析深圳、武漢等地已建農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的數(shù)據(jù)，從車輛來源的空間分布、時間分布和車輛特征等方面分析農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的交通特征。在此基礎(chǔ)上，通過交通生成、交通分布、方式劃分和交通分配四階段模型預(yù)測農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的交通需求。在進行園區(qū)內(nèi)部交通設(shè)計與評價