典型汽車用鋼在高速成形條件下的微觀組織分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們生活中的必需品，從而推動了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與此同時節(jié)能減排以及汽車安全性能問題已經(jīng)成為了大家的關(guān)注問題。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃油消耗，降低排氣污染。當前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。
　　 現(xiàn)代汽車生產(chǎn)中，使用的較多的是普通低碳鋼板，它具有良好的塑性加工性能，強度和剛度也滿足

2、汽車車身要求。為了滿足汽車制造業(yè)追求輕量化的要求，鋼鐵企業(yè)推出了高強度汽車鋼材系列鋼板，這種高強鋼板是在低碳鋼板的基礎(chǔ)上采用強化的方法得到的，抗拉強度得到了大幅增加。利用高強鋼特性，可以在厚度減薄的情況下依然保證汽車車身的機械性能要求，從而減輕汽車重量。但是高強度鋼板在成形過程中比普通鋼板更容易產(chǎn)生破裂和回彈，零件形狀和尺寸地穩(wěn)定性較差。因此研究開發(fā)行之有效的汽車用高強度鋼板的新的成形工藝對汽車輕量化及輕質(zhì)零件制造均具有重大意義。

3、>　　 高速成形是一種在極短時間內(nèi)釋放高能量，主要靠動能，在慣性力作用下使金屬材料通過塑性變形成形為期望的形狀與尺寸的方法。由于成形速度快，阻止了晶界和孿晶處的裂紋擴展，從而使板材不至于發(fā)生破裂。
　　 本文以兩種常用汽車車身高強鋼B170P1和B180H1為研究對象，系統(tǒng)考察其高速變形條件下的微觀組織，從微觀角度分析高強鋼高速成形的機理與規(guī)律。首先，通過高速成形和準靜態(tài)成形實驗，對變形試樣進行應變分析，得到兩種變形條件下對應

4、材料的成形極限圖，結(jié)果表明高速成形能有效提高高強鋼的成形極限。通過變形試樣的金相分析，發(fā)現(xiàn)材料變形前后組織均為鐵素體，發(fā)生破裂的高速成形試樣的平均晶粒尺寸明顯小于準靜態(tài)成形條件下出現(xiàn)破裂的試樣，由于晶粒更細小，說明在材料出現(xiàn)破裂前高速成形試樣經(jīng)歷了更大的塑性變形也就是說高速成形相比于準靜態(tài)成形能夠提高材料成形性能。改變放電電壓，隨著放電電壓升高材料變形速率及總變形量增大，晶粒尺寸減小。通過斷口分析，發(fā)現(xiàn)兩種變形方式下材料均為準解理斷裂，