2A50鋁合金負(fù)重輪擠壓鑄造數(shù)值模擬優(yōu)化及試驗(yàn)研究.pdf

1、結(jié)合了鑄造和模鍛兩種工藝發(fā)展起來的擠壓鑄造工藝是近凈成形技術(shù)的重要組成部分。該技術(shù)融合了鑄造和模鍛的優(yōu)點(diǎn)，又避免了相關(guān)的缺陷。而鋁合金負(fù)重輪是坦克裝甲車行走裝置的重要組成部分，通過擠壓鑄造工藝能夠生產(chǎn)出質(zhì)量較好的負(fù)重輪，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。但是通過擠壓鑄造生產(chǎn)負(fù)重輪容易出現(xiàn)縮孔縮松和熱裂缺陷。本文的主要目的在于通過數(shù)值模擬的方式探索縮孔縮松和熱裂產(chǎn)生的機(jī)理。通過試驗(yàn)的方式研究局部補(bǔ)縮對負(fù)重輪制件各方面性能的影響。
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2、先建立了縮孔縮松和熱裂判據(jù)，并通過ProCAST軟件對鋁合金負(fù)重輪制件凝固過程中溫度場、固相率的動態(tài)變化進(jìn)行了重點(diǎn)的關(guān)注，并預(yù)測了縮孔縮松的位置，同時(shí)觀察應(yīng)力應(yīng)變場的動態(tài)變化，預(yù)測熱裂位置。在對簡單加載試驗(yàn)條件模擬之后，又模擬了增加負(fù)重輪制件的比壓后，負(fù)重輪制件在溫度場、應(yīng)力應(yīng)變場的變化情況及縮孔縮松和熱裂缺陷的出現(xiàn)位置。模擬結(jié)果表明比壓增加后對于消除上述缺陷有很大貢獻(xiàn)。
　　根據(jù)數(shù)值模擬的結(jié)果為局部加載試驗(yàn)建立了牢固的理論基礎(chǔ)，