耐腐蝕油艙板層流冷卻工藝試驗研究.pdf

1、原油貨油艙(COT)用鋼板是一種耐腐蝕機制復(fù)雜、開發(fā)技術(shù)難度極大、需求面又十分廣闊的鋼材品種。100多年來,油船建造用鋼一直沿用傳統(tǒng)的一般強度鋼、高強度和超高強度的造船結(jié)構(gòu)鋼,僅能適應(yīng)海洋環(huán)境以 Cl-腐蝕為主的環(huán)境。因此,開發(fā)油船貨油艙(COT)用耐腐蝕鋼意義重大,不僅拓展一個高技術(shù)含量、高附加值厚鋼板品種,對改變鋼鐵行業(yè)目前鋼材需求低迷、生產(chǎn)虧損局面也具有很大的經(jīng)濟價值;穩(wěn)定的經(jīng)濟效益和社會效益不可低估。
　　本文以耐腐蝕油艙

2、板開發(fā)為背景,設(shè)計換熱系數(shù)測定試驗裝置測得高溫鋼板在不同噴水密度下的冷卻曲線,采用反傳熱解析思想中的有限差分法,求出各溫度點的即時水冷換熱系數(shù),同時對同壓力不同流量和同流量不同壓力以及不同溫度階段的換熱系數(shù)進行比較,并分析在這些條件下的換熱系數(shù)變化規(guī)律,通過計算機軟件對數(shù)據(jù)的回歸分析,獲得了此次試驗條件下的冷卻水換熱系數(shù)的經(jīng)驗計算公式。通過應(yīng)用此換熱系數(shù)的經(jīng)驗計算公式,制定了本次開發(fā)鋼的層冷冷卻制度,為驗證實驗室條件下制定的層流冷卻制度

3、的準確性和可靠性,進行了驗證目標層流冷卻工藝的工業(yè)試生產(chǎn)。得到以下結(jié)論:
　　(1)基于水冷換熱原理設(shè)計了一套測定噴水冷卻換熱系數(shù)的試驗裝置,利用一維非穩(wěn)態(tài)熱傳導(dǎo)中冷卻水的換熱系數(shù)計算模型,計算并回歸出了在鋼板表面溫度為400~1000℃、噴水密度為1.5~3.0L/(m2·s)的試驗條件下,換熱系數(shù)的經(jīng)驗計算公式為h=(-1112.1+5.94Ts-0.005Ts2)W0.79.
　　(2)本研究在實驗室模擬試驗與數(shù)學(xué)計算