飛行電報(bào)信息異常處理方法的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，空中交通流量不斷增大，空中交通相關(guān)問題成為我國航空運(yùn)輸業(yè)質(zhì)量的關(guān)鍵，因此實(shí)現(xiàn)空管自動(dòng)化已成為必然的要求。目前在部分空管單位中，AFTN電報(bào)是信息交互的主要媒介，但由于AFTN電報(bào)均為人為填寫并發(fā)送，而且電報(bào)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷更新，管制員發(fā)送報(bào)文的習(xí)慣不同，導(dǎo)致報(bào)文的準(zhǔn)確性降低。經(jīng)常有報(bào)文重復(fù)、報(bào)文缺失、報(bào)文信息異常等情況發(fā)生，給管制部門帶來巨大壓力。
　　針對(duì)以上問題，本文對(duì)《民用航空飛行動(dòng)態(tài)固定電報(bào)格式(

2、MH/T4007-2006)》進(jìn)行了深入研究，總結(jié)報(bào)文在實(shí)際發(fā)送和接收過程中出現(xiàn)的異常。根據(jù)研究結(jié)果，將報(bào)文異常依據(jù)編譯原理的思想劃分為格式異常和語義異常兩類。在格式異常處理中，本文根據(jù)報(bào)文編組的組成特點(diǎn)定義了詞法規(guī)則，根據(jù)各類報(bào)文的組成結(jié)構(gòu)使用改進(jìn)的上下文無關(guān)文法與設(shè)置編組屬性定義語法規(guī)則。建立報(bào)文信息異常處理時(shí)所需的知識(shí)庫，并使用了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的知識(shí)庫訓(xùn)練方法訓(xùn)練數(shù)據(jù)，在定位異?；A(chǔ)上完成格式異常處理。在語義異常處理中，定義了報(bào)文的

3、語義模型，使用改進(jìn)的A*算法尋找兩航路點(diǎn)之間的最短路徑并增補(bǔ)報(bào)文中缺失的航路信息，結(jié)合語義模型分析報(bào)文各類語義之間的聯(lián)系，完成語義異常處理。
　　本文分別從格式異常和語義異常兩方面入手進(jìn)行研究，提出了飛行電報(bào)信息異常處理方法。根據(jù)這兩類異常，實(shí)現(xiàn)電報(bào)信息異常處理方法，最后使用從東北航管局實(shí)時(shí)采集的飛行電報(bào)數(shù)據(jù)對(duì)本文的實(shí)驗(yàn)部分進(jìn)行驗(yàn)證，分析并統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，驗(yàn)證本文提出的電報(bào)信息異常處理方法的有效性與可行性。本文提出的報(bào)文異常處理方法