應(yīng)急物流中的物資運輸多目標(biāo)優(yōu)化問題研究.pdf

1、近年來，各種突發(fā)性公共事件頻繁發(fā)生，給國家和人民帶來巨大的傷害，各種防災(zāi)、減災(zāi)、救災(zāi)方式、方法的研究成為應(yīng)急物流體系中的熱點研究課題。應(yīng)急物流過程中救援物資的運輸優(yōu)化是提高運輸效率，有效保障需求，減少損失，挽救生命，增強人們抗災(zāi)信心的有效途徑，有著重要的理論意義和現(xiàn)實價值，因此已經(jīng)成為各國政府和學(xué)者高度關(guān)注的問題。
　　 論文以應(yīng)急救援物資運輸優(yōu)化為研究中心，通過定性分析和定量分析，構(gòu)建了應(yīng)急救援物資運輸優(yōu)化模型。在構(gòu)建模型的過

2、程中，考慮了物資通過路徑的困難程度。困難程度將影響行駛時間、貨物安全性以及運輸組織的便捷性。通過數(shù)值仿真及求解，證明了所構(gòu)建模型的可行性和有效性，為應(yīng)急救援物資運輸中的決策提供了科學(xué)理論依據(jù)。
　　 論文首先介紹了應(yīng)急物流的研究背景和研究意義，對國內(nèi)外已有的理論和相關(guān)的研究成果進行了梳理與分析。而后進一步闡述了應(yīng)急物流的特性，在前人工作的基礎(chǔ)上，給出了應(yīng)急物流和應(yīng)急救援路線風(fēng)險識別的概念，并分析了可能會對救援路線風(fēng)險識別產(chǎn)生影響

3、的因素。
　　 針對應(yīng)急救災(zāi)過程中存在多出救點、多需求點的實際情形，構(gòu)建了兩個物資運輸多目標(biāo)優(yōu)化模型。第一個模型為靜態(tài)模型，集中解決出救點和需求點間的組合優(yōu)化問題，通過數(shù)值仿真、求解，驗證了其可行性和有效性。第二個模型為動態(tài)模型，主要考慮了在道路狀況和物資需求動態(tài)變化情形下的應(yīng)急物資運輸優(yōu)化問題，通過數(shù)值仿真、求解，驗證了模型的合理性，為下一步有針對性的解決實際問題奠定了基礎(chǔ)。
　　 接下來，論文指出了我國軍事應(yīng)急物流體