基于Ogg-Vorbis的汽車行駛記錄儀音頻壓縮技術(shù)研究.pdf

1、目前對汽車行駛記錄儀的關(guān)注僅儀是汽車自身運行狀態(tài)參數(shù)的記錄,主要實現(xiàn)記錄車輛的運行位置、狀態(tài)、車速、經(jīng)緯度、時間等數(shù)據(jù)的功能。但是在客運公司的運營管理過程中,對車上意外事件和司乘人員行為的記錄上是一個空白點。在計算機技術(shù)和數(shù)字技術(shù)迅速發(fā)展的今天,將基于嵌入式的音頻信號處理技術(shù)應(yīng)用到長途客車運營管理過程中,新型的長途客車運營狀態(tài)記錄儀必將應(yīng)運而生。受限于嵌入式系統(tǒng)的固體儲存介質(zhì)存儲量,一種基于機動車行駛記錄儀的有效音頻壓縮技術(shù)的研究勢在必

2、行。Ogg/Vorbis是一種采用了有損音頻壓縮算法的音頻格式,具有開放源碼、支持可變碼率、低比特率優(yōu)秀的音質(zhì)等特點,符合機動車行駛記錄儀平臺的要求。
　　 本文結(jié)合學(xué)校科研項目——汽車電子研發(fā)測試平臺,對Ogg/Vorbis音頻壓縮技術(shù)進行研究,提出一種有效的MDCT快速算法,設(shè)計完成了一種Ogg/Vorbis編解碼器并對Ogg/Vorbis音頻技術(shù)壓縮性能進行了測試。
　　 論文首先闡述了課題的背景和意義,對Ogg/

3、Vorbis音頻壓縮技術(shù)的編解碼流程進行分析,通過計算密集度實驗,確定了本文的研究重點及研究方案。
　　 對MDCT快速算法進行了重點研究,在深入分析了遞歸算法的基礎(chǔ)上,針對遞歸算法復(fù)雜度高及誤差累加的缺點,提出了一種將MDCT轉(zhuǎn)化為DCT-Ⅳ,再轉(zhuǎn)化為DCT-Ⅱ的快速算法。提出的新算法能使常用窗型下的MDCT算術(shù)復(fù)雜度降低20％以上,實現(xiàn)了音頻和語音編碼領(lǐng)域的運算效率的提高。
　　 最后結(jié)合項目需求及設(shè)計原則,設(shè)計完成

4、了一種Ogg/Vorbis編解碼器,分析了機動車音頻信號特點,并針對機動車行駛記錄儀音頻壓縮的特點對原庫文件部分代碼進行了改進。通過Ogg/Vorbis音頻技術(shù)壓縮性能和質(zhì)量性能測試,對比了相同比特率下同Mp3格式的壓縮比及質(zhì)量特性。
　　 Ogg/Vorbis音頻技術(shù)相對于傳統(tǒng)的Mp3技術(shù),在同比特率下截止頻率更高、還原度更好,有著較大的優(yōu)勢,在截止頻率的伸展性以及對原始樣本的還原性能上,遠遠高于Mp3的水平,在64kbps時